In vista del 2030, la Casa svedese razionalizza la gamma dei modelli elettrici: arrivano la EX40 e la EC40. Con un aggiornamento software che aumenta di 25 kW la potenza delle varianti Dual Motor
L'aggiornamento per il 2023 ha spostato il motore di trazione da davanti a dietro, cambiando l'impostazione tecnica delle due Suv, disponibili anche con trazione integrale: ecco come vanno
Questa volta la consueta sfida on the road tra vetture elettriche si è tenuta nel nostro Paese. Punto di partenza (e di arrivo) per le quattordici protagoniste a batteria, la nostra pista di Vairano
Mentre le rivali snobbano il segmento compatto, la svedese è pronta a realizzare un modello a batteria da posizionare al di sotto della XC40 Recharge. Il segreto? Una piattaforma cinese
La soluzione della Casa svedese di auto elettriche condivise nella zona milanese di Portanuova piace ai privati e alle aziende
Nella Green city zone di Göteborg si sperimenta in particolare la modalità di pagamento elettronica, essenziale per lo sviluppo di questa tecnologia
Piccole modifiche estetiche allineano la sport utility all'immagine della più "fresca" C40. Non cambia il powertrain
Abbiamo messo a confronto sei Suv medie analizzandone i consumi in funzione del percorso e della carica della batteria
Una stazione di ricarica ultrafast e un car sharing di prossimità con quindici XC40 a batteria
La Suv ha due motori per 402 CV complessivi e, secondo la Casa, può raggiungere i 400 km d'autonomia: ecco com'è e come va
Abbiamo provato a scoprire se, nell'ottica di un utilizzo frequente, l'ibrido alla spina può garantire un risparmio comparabile a quello del gasolio....
La Casa svedese punta molto su questa variante della sua Suv media. Che vanta un powertrain ben dotato di cavalli, ma capace anche di ridurre consumi ed emissioni
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