Jeep Grand Cherokee
La nuova generazione debutta negli Usa

bellissima dentro, orrendo il posteriore!!!

È ormai più di 2 anni che ho comprato il Grand Cherokee Summit , prima ho avuto le blasonate tedesche, tra tutte questa è l'unica che ad oggi ricomprerei, mai avuto un problema e a distanza di tempo è ancora un piacere guidarla, comfort al top.

Se è su pianale Giorgio non avrà certamente un handling disprezzabile (sono alla seconda Giulia consecutiva...), nonostante le dimensioni... Poi è chiaro che l'aspetto può piacere o meno, ma ricalca chiaramente il DNA Jeep... Saluti

Esageratamente ... americana. Aspettiamo di vedere quale tecnologia verrà trasferita su altre categorie di auto più europee

@Alex Masters. Sono d'accordo. Solo che il tuo intervento mi sembrava l'ennesima critica gratuita si prodotti FCA. Oggi per me la miglior ergonomia si trova su Mazda, Genesis, Alfa Romeo, BMW anche se quest'ultima è peggiorata un po' da quando ha deciso di installare lo schermo touch posizionandolo più bin basso e più vicino al guidatore.

@MICHELE L: Hai fatto bene, le tedesche non si rompono mai. Non hanno nemmeno bisogno di tagliandi. Non consumano neanche carburante. Chissà perché io ho posseduto tanto italiane che straniere (blasonate) e le loro piccole magagne me le hanno riservate tutte. Evidentemente sono l'eccezione che conferma la regola. Quanto difficile è ammettere che sedere su un'Audi fa più figo che su una Fiatalfa. A prescindere. PS Neanche a me la linea della nuova Grand Cherokee piace da perdere la testa, ma almeno aspetto di vederla dal vivo. Cmq non ti preoccupare al di là dell'atlantico non si faranno tutte 'ste manfrine e le compreranno.

A leggere certi commenti entusiasti sulla linea, mi viene da pensare che ormai i miei gusti sono decisamente superati. Se non altro, dentro appare bella, sperando per loro e per chi la comprerà, che sia anche fatta bene.

"si vede che sono stati fatti quegli investimenti sulla tecnologia che invece tanto mancano in Europa". Perché, a differenza degli europei, gli americani sono meno prevenuti e comprano. Ovvero fanno gli investimenti perché sanno che con molta probabilità avranno un ritorno. Quando invece, si sente dire da un italiano "La Stelvio non è male, ma non spenderò mai 50k euro per una FIAT..." allora capisco che fanno bene a non investire nulla da noi e a dedicarsi ad altri mercati più remunerativi.

Il design un che un po' richiama al Commander mi piace e ci voleva un qualcosa di nuovo per il GC. Bella!

Se qualcuno avesse ancora qualche dubbio che FCA=Jeep+RAM,,,,

Vista così non sembra neanche Jeep, di tipico del brand mantiene solo i passaruota squadrati e la griglia frontale, una linea di rottura che però potrebbe piacere sia agli yankees che agli europei. i contenuti poi sembrerebbero di livello, al pari delle concorrenti, si vede che sono stati fatti quegli investimenti sulla tecnologia che invece tanto mancano in Europa......

Vettura bella sia dentro che fuori. Purtroppo meccanica interessante solo fuori dall'Italia, nel nostro Paese un benzina con quelle cilindrate è interessante come curiosità da leggere in un articolo. Non capisco la scelta di non importare il 7 posti. Con quelle dimensioni potrebbe essere una scelta più logica quella che non un semplice 5 posti. Forse per far spazio alle batterie dell'ibrido? Dunque l'ibrido non avrà 7 posti?

Tratti squadrati, grintosi e ben caratterizzati. Anche gli interni sembrano ben fatti. Promossa.

Ma alla fine su che pianale è stata costruita? Non c'è un nome o comunque mi sembra bocche cucite in Jeep. Piattaforma Giorgio rivista in chiave USA? Pesante aggiornamento della precedente? Visto che si tratta di 5,20 metri di macchina, hanno modificato quella della ram 1500?

Dalle foto mi sembra bella e riuscita. Linee semplici e squadrate in linea con il design tipico della marca (evitati barocchismi dei marchi tedeschi).Mi piace molto il frontale che mi ricorda i fuoristrada USA degli anni 70. Anche internamente molto bella oltre a dare l'impressione di essere ben fatta. Ovviamente un giudizio definitivo va sempre dato quando si potrà vedere dal vero.

Il fatto che non importino la L è m bene. Chissà se monteranno il 2.2 Diesel oppure solo benzina e ibrido. Se ibrido con quale cilindrata il motore termico?

Incredibile come si possa metter un display con info + navigatore cosi' in basso. L'ergonomia e' materia sconosciuta in FCA

Bella dentro, brutta fuori, ma perchè hanno inserito una manigliona nel paraurti anteriore ? :-)

mi sa un po' di Volvo e quella linea laterale/posteriore alla "opel" non mi piace proprio, dentro, invece, bel passo avanti

4xe spero non con il 1.3...