La BYD ha presentato il nuovo brand Yangwang introducendo due modelli: la Suv U8 e la sportiva U9. La Casa cinese, leader mondiale nella produzione di modelli elettrici, ha come obiettivo dichiarato quello di sfidare i giganti europei del settore con prodotti di alto livello realizzati con tecnologia proprietaria. Per il momento non è nota la strategia commerciale, quindi non è dato sapere quando e se le vetture della Yangwang usciranno dai confini nazionali: quel che è certo è che in Cina i prezzi partiranno da circa 1 milione di yuan, pari a circa 140 mila euro al cambio attuale.
La fuoristrada U8. La U8 nasce come Suv a sette posti da 5,3 metri e intende sfidare autentiche ammiraglie come la Land Rover Defender e la Mercedes-Benz Classe G, forte di un powertrain a batteria da oltre 1.000 CV e con impianto elettrico a 800 volt. La sua piattaforma inedita, denominata Yisifang, prevede quattro motori indipendenti e offre quindi la massima mobilità in tutte le condizioni di aderenza. La batteria, inoltre, è sigillata per permettere di affrontare guadi senza difficoltà. Lo stile è aggressivo e massiccio, con gruppi ottici a Led dal disegno particolarmente elaborato e tagli sui passaruota e sul montante posteriore unici nel loro genere. A colpire è anche la presenza dei sensori per la guida autonoma integrati nel tetto, così come la ruota di scorta esterna fissata al portellone posteriore, circondata da altre elaborate luci a Led.
La sportiva U9. La U9 utilizza lo stesso schema a quattro motori della U8, ma sfida le sportive biposto a motore centrale, un segmento dove la fanno da padrone da sempre Ferrari e Lamborghini. Il focus è quindi sulle prestazioni, con uno 0-100 km/h che viene coperto in 2 secondi netti: i valori relativi ad autonomia, potenza e velocità massima non sono però ancora noti. Anche in questo caso il design punta sull'originalità: se la coda è infatti simile a quella di una tradizionale coupé a motore centrale, il frontale è dominato da grandi gruppi ottici a Led con numerosi elementi singoli interni, mentre le prese d'aria scure su cofano e fiancate contrastano con le tinte accese della carrozzeria. Il lavoro sull'aerodinamica è molto esteso: oltre agli elementi frontali e laterali si fanno notare infatti la pinna trasparente centrale sulla coda e il grande estrattore.
COMMENTI([NUM]) NESSUN COMMENTO
Per eventuali chiarimenti la preghiamo di contattarci all'indirizzo web@edidomus.it
