Ineos
Fusilier, la prima elettrica del marchio

L'inglese Ineos presenta il terzo modello della sua giovane gamma: si tratta della Fusilier, vettura che introduce la propulsione elettrica nella gamma del marchio creato da Sir Jim Ratcliffe. Lo sviluppo e la produzione sono stati affidati alla Magna, che si è già occupata dei modelli Grenadier e Quartermaster.

Bev ed Erev. La strategia ideata per la Fusilier prevede due varianti del powertrain: un elettrico classico (Bev) e uno con range extender (Erev), entrambi dotati di trazione integrale e capaci di offrire prestazioni di livello assoluto anche lontano dall'asfalto. L'elettrica pura sarà la prima a essere disponibile, mentre la versione con range extender sarà svelata il prossimo autunno: quest'ultima offrirà un compatto motore endotermico con funzione di generatore di energia elettrica per eliminare il problema della ricarica. In entrambi i casi, i dati tecnici saranno svelati più avanti.

Più piccola e più efficiente. Il design della Fusilier è fortemente ispirato alla Grenadier, rispetto alla quale si perdono le connotazioni più da fuoristrada pura. I paraurti, le minigonne, gli elementi in tinta e il tetto ribassato con i mancorrenti rendono la Fusilier più adatta anche all'uso urbano e più efficiente a livello aerodinamico in funzione del powertrain elettrico. Le prese d'aria sono state ridotte e sono previste paratie attive, la ruota di scorta esterna è stata eliminata e persino i cardini a vista delle portiere sono stati ridisegnati per ridurre la resistenza all'aria. Le dimensioni della nuova vettura sono leggermente inferiori rispetto alla sorella con motore sei cilindri BMW e la piattaforma skateboard è specifica: anche su questo fronte, i numeri verranno comunicati in seguito.