Ammiraglie
Mercedes‑Maybach Classe S: quando il lusso diventa spettacolo

La Mercedes Classe S si rinnova e a breve distanza arriva anche la Maybach, il marchio di lusso della Casa tedesca. Ordinabile sui principali mercati europei a partire dalla fine di marzo, la nuova Mercedes-Maybach Classe S è disponibile in tre motorizzazioni, mild hybrid e plug-in, con potenze da 537 a 612 CV. I prezzi per il mercato italiano non sono ancora stati comunicati. "Da 105 anni il nome Maybach rappresenta il punto di riferimento per l’eccellenza automobilistica", spiega Ola Källenius, ceo del gruppo Mercedes: "La Mercedes-Maybach Classe S è il punto culminante del più ampio programma di lancio prodotti nella storia della nostra azienda, nonché un pilastro strategico fondamentale per l’espansione del nostro segmento top-end".

Si illumina tutta

Dal punto di vista stilistico, la Maybach Classe S eredita le novità introdotte con la nuova Classe S, reinterpretate in chiave - se possibile - ancora più sontuosa: la griglia anteriore, più grande del 20% rispetto a quella precedente, è disponibile con la cornice luminosa e il lettering Maybach illuminato, così come la stella sul cofano e il badge sul montante posteriore. I gruppi ottici anteriori con la ormai caratteristica doppia stella hanno accenti cromatici color oro rosa, i cerchi sono forgiati con finitura argento e hanno il coprimozzo autolivellante.

Si viaggia in prima (classe)

All'interno, il lusso e la ricchezza delle dotazioni superano quelli dell'ammiraglia tedesca, con materiali pregiati (come il legno a poro aperto) e cura artigianale negli assemblaggi. Per la prima volta i rivestimenti possono essere leather-free, con il nuovo tessuto Mirville con trapuntatura esclusiva a rombi. Non mancano le portiere ad apertura automatica, i sedili posteriori singoli, un vano refrigerato dedicato e flûte da champagne Robbe & Berking placcate in argento, disponibili come optional dal 2002.

A fare da contraltare all'opulenza dell'abitacolo c'è la ricca dotazione tecnologica, che parte dall'Mbux Superscreen (tre display affiancati che insieme sono lunghi più di un metro), e passa dalle luci ambientali specifiche per questo modello (con 199 LED) e dall'assistente virtuale con intelligenza artificiale generativa. Per chi siede dietro sono disponibili due display da 13,1" per controllare climatizzatore, tendine parasole e infotainment.

La gamma motori

Per il mercato italiano sono previste tre motorizzazioni, tutte elettrificate e con trazione integrale:

• Maybach S 580: motore V8 da 4.0 litri con impianto mild hybrid a 48 V, 537 CV di potenza e 750 Nm di coppia. Accelerazione 0-100 km/h in 4,5 secondi, velocità massima di 250 km/h (autolimitata)
• Maybach S 580 e: sei cilindri in linea da 3.0 litri da 449 CV abbinato a un'unità elettrica da 163, per una potenza di sistema di 585 CV. Accelerazione 0-100 km/h in 4,8 secondi, velocità massima di 250 km/h (autolimitata). La batteria da 22 kWh garantisce un'autonomia di oltre 90 km in elettrico
• Maybach S 680: motore V8 da 4.0 litri con impianto mild hybrid a 48 V, 612 CV di potenza e 850 Nm di coppia. Accelerazione 0-100 km/h in 4 secondi, velocità massima di 250 km/h (autolimitata)

In alcuni mercati sarà commercializzata anche la Mercedes-Maybach S 680 con il V12 da 612 CV. A rendere confortevoli i viaggi non mancano le sospensioni pneumatiche AirMatic, con un sistema di smorzamento predittivo pensato soprattutto per il benessere dei passeggeri posteriori, in grado di anticipare le condizioni della strada e adattarsi di conseguenza.

Il programma Manufaktur

Le personalizzazioni per questo modello sono naturalmente tantissime, e pensate per chi non è interessato al totale in fondo all'elenco degli optional: sono "pressoché illimitate" le combinazioni di pellami, cuciture, ricami e finiture su misura curate dal reparto Manufaktur, così come la scelta dei colori (a cui si aggiunge la nuova tinta Nautic Blue) e i design esclusivi dei cerchi, da 20" e 21". In totale, la Classe S ha a disposizione 150 vernici esterne e oltre 400 colori per gli interni.