Abbiamo guidato - primi giornalisti al mondo - la Lancia Pu+Ra HPE in compagnia di Paolo Loiotile, Head of new product, che ne spiega tutte le funzionalità e ci confida che cosa ritroveremo sulle auto di serie che si ispireranno alla concept. A partire dal primo trimestre del 2024.
In pista con noi. La Lancia Pu+Ra HPE è stata portata sulla nostra pista di prova, a Vairano. Le sensazioni a caldo? La concept si lascia guidare, mostrando una bella progressione, uniforme e fluida, quando premi il pedale destro; si inserisce docilmente in curva - e senza troppi scricchiolii - ogni volta che imposti la traiettoria e ha persino un pulsante - vero, non posticcio - per i programmi di guida, che ti consente di passare dalla modalità normale a quella Sport, rendendo più pronta la risposta del motore e maggiore il carico volante. Certo, qui tutto richiede un po’ di cautela, perché si tratta pur sempre di un prototipo, di un costosissimo esemplare unico, una concept car che prefigura tutte le Lancia che verranno, a iniziare dalla nuova Ypsilon all’inizio del prossimo anno. Poi toccherà alla Gamma e alla Delta.
In pista con il suo papà. Vi abbiamo raccontato questa esperienza su Quattroruote di luglio. Ora ecco il relativo video, esclusivo, con particolari inediti. Girato, come detto, in compagnia del "papà" della Pu+Ra HPE (nonché dei veicoli di serie che a essa si ispireranno): la persona più indicata per spiegare e raccontare i segreti di una concept per molti versi stupefacente, ma soprattutto per aiutarci a capire che cosa finirà in produzione sui modelli prossimi venturi. Che è certamente più di quanto vi aspettereste.
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