Potrebbe sembrare una semplice variante, a giudicare dal nome, ma non è così. La MG4 Urban ha un’impostazione ben distinta: pur richiamando una vocazione cittadina, il nuovo modello è lungo 439 cm, 10 in più rispetto alla MG4. E porta con sé nuove e diverse soluzioni interessanti, a partire dalla piattaforma.
L'architettura, infatti, non è condivisa con la MG4 standard ed è progettata per compattare il telaio e aumentarne la rigidità strutturale. Per raggiungere l'obiettivo, MG ha adottato la tecnologia Cell-to-Body (CTB): la batteria (da 43 o 54 kWh lordi) diventa parte integrante della struttura, contribuendo alla rigidità complessiva.
Il sistema permette anche di contenere il peso: pur essendo più grande, la Urban scende a circa 1.450 kg, ovvero circa 300 kg in meno rispetto alla MG4 con la batteria più capiente (77 kWh). Cresce anche il bagagliaio (fino a 577 litri dichiarati), grazie alla trazione anteriore e a una sospensione posteriore diversa: un ponte torcente al posto del multi-link a 5 leve, soluzione meno raffinata ma più compatta.
Design, abitacolo e tecnologia
Pure lo stile cambia in modo evidente: la MG4 Urban adotta linee più morbide ed eleganti, meno tese, con benefici anche per lo sfruttamento dello spazio interno.
All’interno domina la tecnologia: strumentazione digitale da 7 pollici, schermo centrale da 12,8 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless, oltre alla ricarica a induzione per smartphone. Si percepisce anche una maggiore attenzione ai materiali: rivestimenti più curati, superfici morbide nei punti giusti e l’uso di tessuto tecnico, meno soggetto a ditate rispetto al nero lucido.
Su strada: assetto, prestazioni e autonomia
La rinuncia al multi-link non penalizza la guida. La taratura delle sospensioni è centrata sull’utilizzo tipico: assetto morbido e confortevole, ma non cedevole, con una buona sensazione di stabilità, anche superiore alla MG4 standard.
Questo comportamento emerge soprattutto alle velocità più elevate, dove ci si aspetterebbe meno disinvoltura. Invece, la Urban trasmette solidità anche nei contesti autostradali.
Le prestazioni sono adeguate a una compatta di segmento C: batterie LFP da 43 o 54 kWh lordi (circa 1 kWh in meno netti), con potenze di 110 e 118 kW. Entro fine anno sono attese anche batterie semi‑solide.
Ricarica, frenata rigenerativa ed efficienza
Interessante la gestione della frenata rigenerativa, regolabile su più livelli e con modalità one‑pedal: il rallentamento è deciso, ma fluido fino all’arresto. Un aiuto concreto per massimizzare l’autonomia, soprattutto in città, anche se la ricarica non brilla per potenza: 11 kW in AC e tra 82 e 87 kW in DC a seconda della batteria.
Nel primo contatto, l’efficienza appare comunque positiva (circa 16 kWh/100 km da computer di bordo), ma serviranno gli strumenti del nostro Centro Prove per confermare il dato.
I prezzi della MG4 Urban
- MG4 Urban 43 kWh Comfort: 25.490 euro
- MG4 Urban 54 kWh Comfort: 27.990 euro
- MG4 Urban 54 kWh Premium: 30.990 euro
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