Il comfort di un'auto non si misura con i sedili più soffici o le sospensioni più morbide: nella guida prolungata emergono spesso effetti opposti a quelli che ci si aspetta. È da qui che prende spunto una nuova puntata della nostra video-serie di consigli pratici (Tips&Tricks), dedicata a come valutiamo il comfort di un'auto, a cominciare dalle prove al Centro prove.
I consumi veri di un'automobile si misurano così
A Quattroruote misuriamo l'ergonomia del posto di guida con Oscar, il nostro manichino strumentato, analizziamo la frequenza di assorbimento delle sospensioni sulle asperità e registriamo la rumorosità a bordo a diverse velocità: è il nostro metodo, quello che va oltre la sensazione superficiale al primo contatto.
Il dato dei decibel racconta solo una parte della storia, mentre l'indice di articolazione e il comportamento su strade malmesse ne rivelano un'altra, spesso più utile per chi deve affrontare lunghi viaggi senza arrivare esausti.
Protagonista del test che fa da esempio è la Mazda CX-60, che permette di capire come postura, filtraggio delle vibrazioni e insonorizzazione lavorino insieme nel comfort reale. Una configurazione ideale per capire, dati alla mano, quanto sia davvero confortevole un'auto rispetto a quanto promette al primo sguardo in concessionaria.
Tutti i dettagli nel video qui sopra.
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