In arrivo a Roma il pass annuale di 1.000 euro per i proprietari di auto elettriche che intendono entrare nelle Zone a traffico limitato: è un provvedimento di indirizzo, su cui la Giunta si esprimerà per fine febbraio, firmato dall’assessore alla Mobilità della capitale, Eugenio Patanè, con l’obiettivo di decongestionare la Città Eterna. Addio quindi alla circolazione gratuita nelle ZTL per le elettriche, che potrebbero continuare a sostare senza ticket negli stalli blu.

Una norma con parecchi cavilli

Invece, il permesso rimane a costo zero per i cittadini che hanno diritto all’ingresso in ZTL per una condizione legata al proprio status: residenti, disabili, rappresentanti di commercio, strutture alberghiere. Per le nuove immatricolazioni, il pass a titolo oneroso sarà operativo non appena implementato il nuovo sistema di rilascio. E gli attuali titolari di autorizzazione gratuita? Roma Servizi per la Mobilità invierà una comunicazione con modalità e termini per richiedere il nuovo permesso a pagamento, qualora si intenda mantenere l’accesso alla ZTL.

Troppe auto elettriche

La novità del pass elettrico da 1.000 euro l’anno è dovuta a un semplice motivo: l’incremento significativo delle elettriche in circolazione con conseguente aumento delle autorizzazioni di accesso alle ZTL, spiega la nota del Comune. Con le macchine a batteria che viaggiano in quelle aree, il traffico sale e la disponibilità di stalli di sosta diminuisce, specie nel centro storico. “Il provvedimento costituisce quindi uno strumento di regolazione della mobilità urbana, coerente con le politiche di sostenibilità e di tutela della vivibilità urbana”.

Le mild hybrid pagheranno le strisce blu

Una seconda direttiva prevede la revisione della disciplina di gratuità della sosta nelle aree tariffate (strisce blu) per i veicoli ibridi. Le mild hybrid dei non residenti nel loro ambito territoriale pagheranno il ticket. Mentre full hybrid e plug-in hybrid continueranno a parcheggiare gratuitamente. “Questo provvedimento si è reso necessario per tutelare la funzione delle strisce blu, che non servono solo a limitare la mobilità privata ma soprattutto a garantire la rotazione della sosta e una maggiore possibilità di trovare parcheggio. Dal punto di vista emissivo, i veicoli mild hybrid presentano benefici limitati rispetto ai full hybrid e ai plug-in hybrid, perché l’apporto elettrico è marginale e non consente la marcia in modalità elettrica pura nelle condizioni urbane tipiche”.

ZTL e stalli blu, in Italia è il caos

Due novità, quella del pass elettrico e degli stalli blu per le mild hybrid, che rendono ancora più complicato il quadro, già caotico, di ZTL e parcheggi in Italia: misure spot a macchia di leopardo prese dai Comuni, con cambiamenti continui che disorientano gli automobilisti.

Multe alle auto elettriche nelle ZTL di Roma: quanto si paga

Oggi, se un proprietario privato di un’auto elettrica inserisce online (in una pagina web specifica del portale del Comune) la targa del veicolo, ha il diritto di entrare gratuitamente nelle ZTL del centro storico di Roma. In assenza di registrazione, per ogni accesso nelle Zone a traffico limitato, il titolare riceve a casa una multa di 83 euro più una dozzina di euro di spese di spedizione del verbale per un totale di 95 euro. Pagando entro cinque giorni dalla notifica, si ha diritto allo sconto del 30%: il versamento diventa di 58,10 euro più la dozzina di euro di extra costi per complessivi 70,1 euro. Una volta commessa l’infrazione (le telecamere rilevano la targa), la multa arriva a casa entro 90 giorni dall’accertamento della violazione. Esistono moltissime eccezioni alla regola (residenti, domiciliati e altro): per usufruirne, occorre chiedere e ottenere il permesso all’amministrazione.

Cosa cambierebbe se la direttiva firmata dall’assessore alla Mobilità venisse approvata? Per entrare nelle ZTL, le elettriche dovrebbero pagare un permesso annuale di 1.000 euro. In caso di accesso senza pass, multa di 95 euro (70,1 euro scontata). Con le solite eccezioni.

Multe alle auto termiche nelle ZTL di Roma: quanto si paga

Le termiche erano, sono e resteranno escluse dalle ZTL: incluse le ibride, anche quelle ricaricabili. Se entrano, 95 euro di multa (70,1 euro scontata), sempre considerando eventuali permessi da chiedere e ottenere.