RITORNO PREPOTENTE Maserati "3200 GT"

RITORNO PREPOTENTE
Maserati "3200 GT"
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Eccitante. E' questa la prima parola che viene alla mente pensando alla "3200 GT", nuova coupé Maserati che debutta in questi giorni e segna il rilancio in grande stile della Casa del Tridente. Abbiamo portato in pista questa sportivissima supercar (è equipaggiata con un V8 biturbo da 271 kW a 6250 giri/min) che, per 149,5 milioni di lire, sembra nata apposta per far concorrenza alle Porsche e alle Jaguar. E anche alle Ferrari.

ORGOGLIO ITALIANO. La "3200 GT" va oltre l'essenza della vera sportiva: ha in più la voglia di far rinascere con tutti gli onori uno dei marchi italiani più blasonati. E anche l'orgoglio di chi lavora per il costruttore modenese, di chi ha creato una vettura tanto innovativa quanto legata alle tradizioni. Sarà una vera tentazione per tutti quelli che vogliono la coupé sportiva, ma scartano la Ferrari perché è irraggiungibile, la Porsche perché non ha i posti dietro e la Mercedes "CLK" perché è poco emozionante. Insomma, un'auto che va apprezzata non solo per le notevoli qualità stradali, ma anche perché è il frutto di un impegno volto ad assicurare la qualità, un aspetto in passato trascurato dalla Casa modenese.

Pregi e difetti

MASERATI GT 3200 GT

Pregi

Prestazioni ottime
Guida sicura
Interni lussuosi

Difetti

Visibilità posteriore
Frizione un po' pesante
Strumenti "rétro"



leggi tutto

Dati & prestazioni

Velocità
Massima
280.2 km/h
Accelerazione
0-100 KM/H
5.5 s
400M DA FERMO
13.8 s
1KM DA FERMO
25.0 s
RIPRESA A MIN/MAX CARICO
70-120 KM/H
13.1
1 KM DA 70 KM/H
36.9
FRENATA
100 KM/H A MINIMO CARICO
37.8 m
CONSUMI MEDI
STATALE
0.0 km/l
AUTOSTRADA
0.0 km/l
CITTÀ
0.0 km/l

Pagelle

Abitabilità
Accelerazione
Bagagliaio
Cambio
Climatizzazione
Confort
Consumo
Equipaggiamento
Finitura
Freni
Motore
Plancia e comandi
Posto guida
Prezzo
Ripresa
Stabilità
Sterzo
Strumentazione
Tenuta di strada
Visibilità

Listino & costi

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MASERATI GT

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