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ChiudiLo scorso secolo mi sono appassionato all’auto grazie a mio padre, gran lettore di Quattroruote. Con cui incominciai a leggere preferendolo a Topolino. Volevo disegnarle, le auto. Ho finito col raccontarle: dal Corriere della Sera a TopGear passando per alVolante e la fondazione di Veloce. Tutte avventure giornalistiche che tengo nel cuore. Oggi, a vent’anni dalla mia prima pubblicazione, continuo a coccolare questo trasporto naturale per le quattro ruote ricordandomi che viviamo in un mondo diverso. E che folle è chi non riconosce come inclusione e sostenibilità facciano parte di una narrativa ben più sentita del percepito. Anche nel nostro mondo. Insomma: da quando ho cominciato a fare questo lavoro, qualcosa è cambiato. Anzi tutto. Scommettiamo che la storia ultracentenaria dell’auto non finirà nella disputa su di un pacco di batterie? Riserverà più sorprese di un thriller…
Tutti gli articoli di Marco Pascali e Redazione Online
Il mese clou sarà già aprile: tra le misure caldeggiate ci sono la stretta sui monopattini, sulle e-bike, sulle vetture guidabili dai neopatentati e l'introduzione dell'obbligo di dispositivi per la verifica del tasso alcolemico in auto
Un guasto, o un incidente, e l'auto diventa inutilizzabile. Anche per mesi, perché mancano i componenti sostitutivi. Di tutti i generi, dagli elementi di carrozzeria all'elettronica
Con un parco circolante sempre più vecchio, è ancora più importante che le ispezioni tecniche periodiche ne accertino l'efficienza. E, invece, così non è. Nel nostro test condotto in incognito nei centri privati, tutte le auto erano da bocciare. Ma sono state promosse
Per le abrasioni leggere della vernice, quelle che non scalfiscono il colore fino al...
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