La prima volta a batteria

La protagonista della copertina di Quattroruote di febbraio è la BMW iX1, con quella “i” anteposta al nome che sottintende la sua prima volta a batteria. La vettura segue la stessa filosofia delle altre elettriche di Monaco: l'aspetto è identico a quello delle sorelle endotermiche e si distingue da loro soltanto pper alcune pennellate d’azzurro qua e là. Similitudini anche sotto il profilo tecnico, nel nome dell’approccio olistico della BMW all’elettrificazione. Non c’è una piattaforma dedicata alle Bev, bensì una base multienergia in grado di ospitare powertrain di ogni genere, dai benzina e diesel ai mild hybrid e plug-in hybrid. Fino, appunto, all’elettrico puro.

Spinge forte. Dentro si ritrova quindi lo stesso arredamento delle altre X1, dove spiccano il doppio display curvo orientato verso il guidatore e l’intelligente tunnel centrale sospeso che pone a portata di mano i comandi e libera spazio, sotto, per un sacco di oggetti. Le uniche differenze da segnalare riguardano la zona posteriore e il baule: per via della batteria, il divano non può scorrere in senso longitudinale e il vano perde un po’ di sfruttabilità in altezza, e di conseguenza qualche litro di volume. Con un motore elettrico per ciascun asse, che significa trazione integrale, la iX1 mette sul piatto 313 cavalli e 494 Nm di coppia che spingono davvero forte, sia in accelerazione sia in ripresa. Il tutto è alimentato da una batteria da 64,7 kWh che promette, secondo la casa, fra i 415 e i 440 km di autonomia. Le nostre impressioni di guida sono sul numero di febbraio.