BMW
Ancora più grinta per le "M"
Il 6 cilindri di M240, M340 e M440i sale da 374 a 392 CV. Novità anche per gli allestimenti di Serie 2, Serie 3 e Serie 4
Il 6 cilindri di M240, M340 e M440i sale da 374 a 392 CV. Novità anche per gli allestimenti di Serie 2, Serie 3 e Serie 4
La quinta generazione avrà versioni benzina, diesel, plug-in hybrid, Bev e fuel cell: la iX5 Hydrogen debutterà nel 2028
Nella nuova fabbrica ungherese destinata alla Neue Klasse è iniziata la produzione della iX3: ci siamo stati, ecco i suoi segreti
Il top manager stoppa le voci: la Stella sta sviluppando gli Euro 7 della famiglia FAME, ma sono in arrivo anche nuovi V8 e V12
Le vetture, nuove o aggiornate, condivideranno tecnologie ed estetica, ma non la piattaforma elettrica: i motori termici sopravviveranno
Avveniristica nello stile, efficiente nelle premesse: 15 kWh/100 km il consumo dichiarato. Merito della nuova piattaforma
Appena annunciata, la nuova Suv tedesca è già ordinabile con una motorizzazione da 469 CV e tre allestimenti. Si parte da 68.770 euro
Arriverà nel 2026 con la stessa architettura Neue Klasse della sorella iX3, con oltre 800 km d'autonomia
Oltre 12 mila km in compagnia della wagon bavarese, per scoprire che l'elettrico può avere senso anche in variante familiare
La firma lumimosa aggiornata conferma il ritorno del doppio rene di piccole dimensioni
La tecnologia di terza generazione sviluppata con Toyota arriverà sul mercato su un modello ancora sconosciuto
Le "extended range electric vehicle" sembravano appartenere ai libri di storia. Ma a Monaco, dopo la pionieristica i3, vogliono rispolverarle
Le due rivali storiche starebbero lavorando a una partnership tecnica: sul tavolo i quattro cilindri dell'Elica
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