Toyota GRMN Corolla: due posti, 305 CV e DNA da Nürburgring
Ancora più aggressiva della GR, è stata chiesta espressamente da Akio Toyoda. Ma non arriverà in Europa
Ancora più aggressiva della GR, è stata chiesta espressamente da Akio Toyoda. Ma non arriverà in Europa
La sesta generazione cresce in tecnologia e praticità: perde qualche cavallo, ma va come prima ed è più efficiente
Il sesto atto migliora ciò che già era al top: l'efficienza. Meriterebbe solo freni più gagliardi
Parte da 41.400 euro (IVA esclusa) anche la versione full electric da 140 kW (196 CV), con una batteria da 59 kWh: l'autonomia dichiarata è di 257 km
La wagon elettrica mette nel mirino le famiglie avventurose. Ma quanto consuma davvero? Ecco il nostro primo contatto della Toyota più potente di sempre (da 46.500 euro).
La piattaforma TNGA-K potrebbe dare vita a un mezzo compatto per il mercato americano
Con due o quattro ruote motrici, ha potenze fino a 381 CV: rispetto alla bZ4X guadagna tanto spazio
Disponibile sul mercato giapponese, riguarderà inizialmente la berlina e la station wagon
La Casa giapponese sceglie l’azienda specializzata romagnola per sviluppare una gamma di personalizzazioni dei propri modelli, garantite e distribuite dai propri concessionari
Daisuke Toyoda: così manterremo il nostro know-how e i posti di lavoro
Disponibile solo col full hybrid da 130 CV, la SUV compatta offre anche la versione GR Sport: allestimenti e listino completo
La nona generazione arriva in Italia con tecnologia 48V, dotazioni evolute e un'offerta lancio
Abbiamo guidato due versioni nuova Suv delle Ellissi, diverse per powertrain e tipi di trasmissione, anteriore o integrale. Vediamo le differenze
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