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Il motore turbo va molto d'accordo con l'alimentazione a gas, e la dimostrazione ce l'ha data la Dacia Duster, che è passata dal "vecchio" 1.600 da 116 CV al nuovo tre cilindri 1.000 da 100 Cv senza perdere nemmeno un barlume di vivacità e guidabilità. I prezzi, come di regola, sono quasi fissi, ma convenienti: per questa versione Eco G si spendono solo 350 euro in più rispetto al benzina. E col serbatoio da 33,5 litri effettivi si fanno quasi 400 km!
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