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Esclusiva: al volante della nuova Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq non è solo un'auto, ma una piccola grande rivoluzione per la Casa coreana e un po' di terremoto lo porterà dovunque verrà venduta (in Europa entro l'estate). Per la prima volta viene infranto il monopolio quasi assoluto di Toyota per le ibride (8 milioni di pezzi venduti tra cui 6 milioni di Prius) con un modello che sarà uno e trino (ibrida, ibrida plug-in ed elettrica al 100%) e che combina le qualità di un motore 1600 a iniezione diretta con l'elettricità per consumi sempre molto bassi. Le differenze rispetto alla Prius? Scopritele nel nostro video.  

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