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Citroën C5

La C5 è la vettura con cui la Citroën ha presidiato il segmento D dalla fine del 2000 fino al 2017. In questo arco di tempo si sono avvicendate in listino due generazioni di modello. La prima, la cui presenza si va ormai diradando sul mercato dell’usato, rappresentava una proposta molto sobria, mentre la seconda, lanciata nella primavera del 2008, ha cercato di avvicinarsi alla fascia premium del mercato, facendo sfoggio di una linea più atletica e ricercata, oltre che di finiture più curate. Entrambe le serie sono state proposte con carrozzeria a tre volumi e station wagon. A ottenere maggior successo è stata sempre la familiare, più versatile e dotata di una capacità di carico eccezionale, ed è quindi questa versione a popolare la maggior parte degli annunci relativi alle C5 usate. In generale, la C5 può essere considerata l’erede delle medie Citroën del passato, da cui ha ereditato le celebri sospensioni idropneumatiche, che però su alcuni esemplari hanno lasciato il posto a più comuni sospensioni meccaniche.

I MOTORI
La Citroën C5 ha sempre avuto l’indole di grande viaggiatrice e per esaltare le sue doti da passista i clienti l’hanno acquistata in prevalenza con i motori a gasolio. Sono quindi proprio questi i propulsori più facili da reperire scorrendo le inserzioni. Concentrando l’attenzione sulla sola seconda generazione, le alternative non mancano. Per contenere consumi e costi di gestione si può cercare, per esempio, una C5 1.6 Hdi, che però, per contro, offre prestazioni piuttosto modeste. Una soluzione più equilibrata è rappresentata dagli esemplari 2.0 Hdi e ancor più da quelli battezzati 2.0 BlueHdi degli ultimi due anni di produzione. Con le due configurazioni da 150 e 180 CV, questa unità soddisfa in un impiego a 360 gradi e ha poco da invidiare in termini di performance anche alle più potenti e sofisticate versioni biturbo 2.2, 2.7 e 3.0. Quanto invece alle rare C5 a benzina, meritano una citazione i propulsori 1.8 e 2.0 aspirati, che, pur non avendo grandi velleità sportive, offrono un rendimento equilibrato in ogni condizione.

PRO E CONTRO
La Citroën C5 segna il primo punto a suo favore con un posto di guida ben studiato, che offre ampie possibilità di regolazione. Non convince del tutto, però, la disposizione di alcuni comandi, in particolare di quelli disposti al centro del volante, non facili da individuare e azionare in modo istintivo. L’abitacolo è ampio, arioso e ben sviluppato anche in altezza e in larghezza, oltre che in senso trasversale. Una volta in movimento, la C5 si rivela comoda, anche se non del tutto all’altezza della tradizione delle antenate. Le sospensioni idropneumatiche possono migliorare la versatilità, dando l’opportunità di variare anche l’altezza da terra, ma mostrano di soffrire un po’ i colpi più secchi. La tenuta di strada molto elevata permette di pennellare le traiettorie specialmente nei tratti veloci. In città, invece, le manovre sono rese un po’ problematiche dalla visibilità ridotta e dalla difficile percezione degli ingombri.
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