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Mercedes GLC
La Mercedes GLC è l’auto che ha raccolto l’eredità della GLK. Sinora è stata proposta in due generazioni di modello. La prima è apparsa nel 2015, con forme più muscolose rispetto allo stile squadrato della progenitrice. Le dimensioni più generose assicurano una maggiore disponibilità di spazio nell’abitacolo. Nel corso del 2016 è stata introdotta in listino anche la variante coupé, con un pizzico di sportività in più grazie a un taglio del tetto più spiovente. La seconda serie della Mercedes GLC risale invece al 2022, seguita a sua volta a distanza di un anno dalla derivata GLC Coupé. La loro base è il pianale dell’ultima Classe C, con i motori disposti in senso longitudinale. Anche la plancia è in sostanza quella della Classe C. Su di essa si trovano una strumentazione digitale configurabile e ricca di informazioni e il touch screen al centro della plancia, che ha fatto sparire quasi del tutto i comandi fisici. L’infotainment Mbux, veloce e intuitivo, dispone di tante funzioni ed è integrato da un efficace assistente vocale. L’abitabilità è ottima per quattro adulti. Un eventuale quinto passeggero si trova invece tra i piedi il tunnel della trasmissione. La capacità complessiva del bagagliaio è notevole, ma scende per le versioni plug-in, le cui batterie sottraggono volume utile. Tra le varie vetture presenti negli annunci ci possono essere grandi differenze di prezzo dovute alle dotazioni.
I MOTORI DELLA MERCEDES GLC USATA
In passato le unità turbodiesel hanno fatto la parte del leone nella raccolta ordini della Mercedes GLC. Il motore più diffuso sulla prima generazione della GLC è dunque il classico quattro cilindri 2.1, che qui si trova in due configurazioni. Sotto il cofano della 220d c’è la variante da170 CV, mentre a equipaggiare la 250d è quella da 204 CV. Più rari sono gli esemplari 350d con un sei cilindri 3.0, così come quelli con motore a benzina. Tra questi ultimi meritano una menzione quelli strapotenti firmati AMG, capaci di erogare fino a 510 CV. Sulle Mercedes GLC usate della seconda generazione ci sono invece soltanto motori ibridi, mild e plug-in hybrid, con potenze da 204 a 387 CV. Anche in questo caso alle versioni più tranquille si affiancano le sportive GLC AMG, le cui potenze stavolta si spingono fino ai 680 CV. Per chi fa tanti chilometri la soluzione più interessante della gamma è la 200d mild hybrid con il 2.0 biturbo da 197 CV. Questo powertrain, silenzioso ma brillante, assicura un buon compromesso fra prestazioni ed efficienza. Le GLC ibride plug-in hanno un’autonomia in elettrico fino a oltre 100 km. Tutte le Mercedes GLC di ogni epoca adottano una trasmissione con trazione integrale 4Matic e cambio automatico.
PRO E CONTRO DELLA MERCEDES GLC USATA
La Mercedes GLC è una vera e propria auto tuttofare. In autostrada si rivela un’ottima passista ed è capace di macinare chilometri in scioltezza garantendo il confort più assoluto. È però pronta a destreggiarsi bene pure tra le curve, dove il telaio e il raffinato schema delle sospensioni esaltano la dinamica di marcia. Pur non essendo un’auto particolarmente affilata, infonde sempre sicurezza. Specie se equipaggiata del pacchetto opzionale Off-road, sa poi dare soddisfazioni anche quando finisce l’asfalto. Questa Mercedes patisce un po’ solo gli spazi stretti. Ciò a causa di un posto di guida ergonomicamente perfetto ma un po’ infossato e di una forma della carrozzeria che rende difficile un’immediata percezione degli ingombri. Un’altro piccolo neo è rappresentato da una disposizione dei comandi che richiede un minimo di apprendistato. Gli interni sanno però come farsi perdonare. Gli arredi sono eleganti, confezionati con materiali di alto livello, le finiture sono ricercate e gli assemblaggi sono impeccabili.
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I MOTORI DELLA MERCEDES GLC USATA
In passato le unità turbodiesel hanno fatto la parte del leone nella raccolta ordini della Mercedes GLC. Il motore più diffuso sulla prima generazione della GLC è dunque il classico quattro cilindri 2.1, che qui si trova in due configurazioni. Sotto il cofano della 220d c’è la variante da170 CV, mentre a equipaggiare la 250d è quella da 204 CV. Più rari sono gli esemplari 350d con un sei cilindri 3.0, così come quelli con motore a benzina. Tra questi ultimi meritano una menzione quelli strapotenti firmati AMG, capaci di erogare fino a 510 CV. Sulle Mercedes GLC usate della seconda generazione ci sono invece soltanto motori ibridi, mild e plug-in hybrid, con potenze da 204 a 387 CV. Anche in questo caso alle versioni più tranquille si affiancano le sportive GLC AMG, le cui potenze stavolta si spingono fino ai 680 CV. Per chi fa tanti chilometri la soluzione più interessante della gamma è la 200d mild hybrid con il 2.0 biturbo da 197 CV. Questo powertrain, silenzioso ma brillante, assicura un buon compromesso fra prestazioni ed efficienza. Le GLC ibride plug-in hanno un’autonomia in elettrico fino a oltre 100 km. Tutte le Mercedes GLC di ogni epoca adottano una trasmissione con trazione integrale 4Matic e cambio automatico.
PRO E CONTRO DELLA MERCEDES GLC USATA
La Mercedes GLC è una vera e propria auto tuttofare. In autostrada si rivela un’ottima passista ed è capace di macinare chilometri in scioltezza garantendo il confort più assoluto. È però pronta a destreggiarsi bene pure tra le curve, dove il telaio e il raffinato schema delle sospensioni esaltano la dinamica di marcia. Pur non essendo un’auto particolarmente affilata, infonde sempre sicurezza. Specie se equipaggiata del pacchetto opzionale Off-road, sa poi dare soddisfazioni anche quando finisce l’asfalto. Questa Mercedes patisce un po’ solo gli spazi stretti. Ciò a causa di un posto di guida ergonomicamente perfetto ma un po’ infossato e di una forma della carrozzeria che rende difficile un’immediata percezione degli ingombri. Un’altro piccolo neo è rappresentato da una disposizione dei comandi che richiede un minimo di apprendistato. Gli interni sanno però come farsi perdonare. Gli arredi sono eleganti, confezionati con materiali di alto livello, le finiture sono ricercate e gli assemblaggi sono impeccabili.
Privato
22020 Dizzasco
(CO)
Privato
36035 Marano Vicentino
(VI)
Privato
23100 Sondrio
(SO)
Privato
60121 Ancona
(AN)
autosud s.r.l.s
Via Appia 24 74016 Massafra
(TA)
supercar.sm srl
Via IV Giugno, 52 - Repubblica San Marino 67 47921 Bellaria-Igea Marina
(RN)
stefauto spa
via Bentini 111 40127 Bologna
(BO)
link motors - ancona1
Piazza Via Pezzotti, 4 4 60127 Ancona
(AN)
cambiocorsa srl
VIA BRIGATE PARTIGIANE UGO MUCCINI 169 19038 Sarzana
(SP)
gbmotors
Via Pola, 8 8 40026 Imola
(BO)
auto m.morra srl
Via Appia km 194 snc 81050 Ailano
(CE)
maga auto srl
Via Della Repubblica, 76 76 27049 Stradella
(PV)
centro selezione auto
Via Respighi 260/262 41124 Modena
(MO)
akmotors s.r.l.
Strada Traversante San Leonardo 13A 13/a 43121 Parma
(PR)
autosilver s.r.l.
Via Ciro Ferrari 2 37135 Verona
(VR)
