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BMW X7
La BMW X7 è un’ammiraglia in stile Suv. Il suo passaporto è tedesco ma si può considerare anche americana, per nascita e impostazione. Prodotta a Spartanburg, in Carolina del Sud, appare infatti concepita per spazi diversi dai nostri. Lunga 5,15 metri, larga circa 2 e alta più di 1,80, la X7 è imponente e nasconde al suo interno un abitacolo spettacolare. Due le configurazioni che si trovano tra gli annunci, a sei o a sette posti. Nel primo caso anche la seconda fila conta su poltroncine singole, al posto del classico divano. I sedili sono tutti controllati elettricamente e quelli centrali si muovono in modo automatico quando occorre accedere a quelli dietro. Questi ultimi possono scomparire nel pavimento per far posto ai bagagli. Al volante ci si trova subito bene, in posizione dominante, su un sedile sedile ampio e dotato di ogni comodità (riscaldamento, ventilazione e massaggio). La plancia è digitalizzata e richiede un minimo di apprendistato per navigare tra i menù senza distrazioni. Per molte funzioni, oltre al manopolone sistemato sul tunnel, si possono comunque usare anche comandi gestuali o vocali. Gli esemplari di BMW X7 successivi al 2022 beneficiano del restyling di metà ciclo di vita. Questo introduce i fari sdoppiati nel frontale e il cosiddetto Curved Display al posto dei due schermi separati. Inoltre sparisce la leva del cambio, sostituita da un piccolo selettore.
I MOTORI DELLA BMW X7 USATA
La maggior parte delle BMW X7 usate presenti nelle inserzioni è spinta da motori turbodiesel. In questo ambito si trova un discreto assortimento. Andando in crescendo di potenza si trova la versione 30d con il tradizionale sei cilindri in linea da 3 litri, con potenze di 265 o 286 CV. La sua evoluzione è rappresentata dalla 40d con 340 o 352 CV e l'integrazione del sistema Mild Hybrid a 48V. La punta di diamante della gamma a gasolio è poi la X7 M50d, con 400 CV e la bellezza di quattro turbine, che assicurano una spinta notevole. Passando al fronte a benzina si trovano invece la 40i, 3.0 turbo a sei cilindri in linea, e le M50i da 530 CV con il V8 biturbo da 4,4 litri. Questa variante è stata ribattezzata M60i con l’ibridazione che ha accompagnato il facelift. A livello di trasmissione tutte BMW X7 montano cambio automatico a otto marce Steptronic e trazione integrale xDrive. Con l’eventuale pacchetto xOffroad migliora la capacità di muoversi in fuoristrada. Questo prevede setup specifici, abbinati alla possibilità di variare l'altezza da terra dell'auto fino a 80 millimetri.
PRO E CONTRO DELLA BMW X7 USATA
La qualità della vita a bordo della BMW X7 è molto elevata. Sulla grande Suv bavarese si viaggia come in top class. L’ambiente è raffinato, con materiali di pregio e finiture curate. I passeggeri beneficiano di una climatizzazione ottimale e di un efficace isolamento acustico, oltre che dalle malformazioni della strada. Quale sia il rovescio della medaglia è presto detto. La massa in gioco e il baricentro alto costringono il controlli elettronici a fare gli straordinari quando di alza il ritmo tra le curve. L’Esp, tra l’altro, ha interventi un po’ troppo decisi, in particolare sul bagnato. Un altro limite è rappresentato dal diametro di sterzata esagerato: per fare inversione di marcia ci vogliono più di 13 metri.
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I MOTORI DELLA BMW X7 USATA
La maggior parte delle BMW X7 usate presenti nelle inserzioni è spinta da motori turbodiesel. In questo ambito si trova un discreto assortimento. Andando in crescendo di potenza si trova la versione 30d con il tradizionale sei cilindri in linea da 3 litri, con potenze di 265 o 286 CV. La sua evoluzione è rappresentata dalla 40d con 340 o 352 CV e l'integrazione del sistema Mild Hybrid a 48V. La punta di diamante della gamma a gasolio è poi la X7 M50d, con 400 CV e la bellezza di quattro turbine, che assicurano una spinta notevole. Passando al fronte a benzina si trovano invece la 40i, 3.0 turbo a sei cilindri in linea, e le M50i da 530 CV con il V8 biturbo da 4,4 litri. Questa variante è stata ribattezzata M60i con l’ibridazione che ha accompagnato il facelift. A livello di trasmissione tutte BMW X7 montano cambio automatico a otto marce Steptronic e trazione integrale xDrive. Con l’eventuale pacchetto xOffroad migliora la capacità di muoversi in fuoristrada. Questo prevede setup specifici, abbinati alla possibilità di variare l'altezza da terra dell'auto fino a 80 millimetri.
PRO E CONTRO DELLA BMW X7 USATA
La qualità della vita a bordo della BMW X7 è molto elevata. Sulla grande Suv bavarese si viaggia come in top class. L’ambiente è raffinato, con materiali di pregio e finiture curate. I passeggeri beneficiano di una climatizzazione ottimale e di un efficace isolamento acustico, oltre che dalle malformazioni della strada. Quale sia il rovescio della medaglia è presto detto. La massa in gioco e il baricentro alto costringono il controlli elettronici a fare gli straordinari quando di alza il ritmo tra le curve. L’Esp, tra l’altro, ha interventi un po’ troppo decisi, in particolare sul bagnato. Un altro limite è rappresentato dal diametro di sterzata esagerato: per fare inversione di marcia ci vogliono più di 13 metri.
emmeauto lecce srl
Superstrada Lecce-Brindisi, 11 73100 Lecce
(LE)
d.b. service s.r.l. semplificata
VIA GARGANO 31 95048 Scordia
(CT)
ambrosi spa
Via P. Togliatti, 56 56 06073 Corciano
(PG)
ambrosi spa
Via P. Togliatti, 56 56 06073 Corciano
(PG)
m-m motors - perugia
Via Tiberina 223/D 223 06053 Deruta
(PG)
ceccato motors srl
Via Venezia 17 35131 Padova
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gruppo piccirillo
Via Madonna delle Grazie, 40 81040 Macerata Campania
(CE)
mastercar srl
Via Delle Cave 98 33031 Basiliano
(UD)
mastercar srl
Via Delle Cave 98 33031 Basiliano
(UD)
gruppo autoscala srl
Via Antiniana, - Agnano ex Via Scarfoglio 2/B 80078 Napoli
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gotti auto srl
Via Montessori 2 24060 San Paolo d'Argon
(BG)
centrauto srl
Via Ezio Vanoni, 7 7 23014 Andalo Valtellino
(SO)
royal motor rovereto
Via Abetone 80 38068 Rovereto
(TN)
tieffe srl
Via dell'Idraulico 5 82 40138 Bologna
(BO)
ambrosi spa
Via P. Togliatti, 56 56 06073 Corciano
(PG)
