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Mercedes CLK
La Mercedes CLK è una media dal taglio sportivo che la Casa di Stoccarda ha prodotto dal 1997 al 2010. In questo arco di tempo si sono avvicendate in listino due generazioni del modello. Entrambe sono presenti tra gli annunci in due varianti di carrozzeria, coupé e cabriolet. Riconoscere le CLK più recenti è semplice. Quelle prodotte fino al 2002 hanno i quattro fari anteriori separati. Gli esemplari successivi vedono i proiettori unirsi a due a due in un unico gruppo ottico. A differenza di alcune rivali che hanno tetti rigidi ripiegabili, le CLK scoperte montano sempre una classica capote in tela. La copertura è confezionata in modo magistrale e - se in buono stato - isola bene dal freddo e dai rumori. L’abitacolo è a quattro posti, con quelli posteriori neppure tanto sacrificati. Ciò vale soprattutto sulla seconda serie, che è leggermente più grande dell’antenata, ha un passo allungato di 3 cm e ha sedili conformati in modo diverso. Anche per lei l’accesso al divano resta tuttavia piuttosto problematico.Tra le due generazioni, è la seconda quella che vanta la maggior diffusione sul mercato dell’usato. Degna di nota la garanzia sulla corrosione passante, pari a ben 30 anni.
I MOTORI DELLA MERCEDES CLK USATA
Tutte le Mercedes CLK hanno il medesimo schema meccanico. Dispongono infatti di motore anteriore longitudinale e di trazione posteriore, mentre il cambio automatico, pur frequente, non è una costante. Ciò non toglie però che tra una vettura e l’altra possano esserci differenze macroscopiche a livello di temperamento, prestazioni e costi di gestione. Parlando della prima generazione, le motorizzazioni più comuni sono quelle da due litri. Tali unità equipaggiano le versioni 200 e 200 Kompressor, sovralimentata con compressore volumentrico. Quest’ultima denominazione si ritrova anche sulla seconda serie, nonostante il fatto che la cilindrata scenda a 1,8 litri. Piuttosto rare sono le versioni V6, con le sigle 320 e 430, nel caso della prima generazione, oppure 240, 280 e 350 per la seconda. Qualche rara inserzione può riguardare la versione 500, con propulsore V8, e CLK con motori turbodiesel, che portano le sigle 220 CDI e 320 CDI. Quasi introvabili sono infine le varianti più sportive 55 AMG e 63 AMG, con potenze rispettivamente di 347 e 481 CV.
PRO E CONTRO DELLA MERCEDES CLK USATA
Con la sua eleganza e il suo dinamismo, la Mercedes CLK ha il Dna delle granturismo. Considerazioni estetiche a parte, l’ambiente interno appare curato e raffinato, con finiture solide e largo impiego di materiali di pregio. Lo spazio disponibile è notevole anche per i bagagli, cosa mai scontata per una sportiva. Il comportamento stradale è ottimo, con le sospensioni che garantiscono un ottimo compromesso tra il confort e la tenuta di strada. La Mercedes CLK entra in curva con notevole disinvoltura e segue le traiettorie con rigore. Promosso a pieni voti anche lo sterzo, pronto e progressivo. I freni, dal canto loro, garantiscono sempre spazi d’arresto contenuti senza accusare la fatica, nonostante la vettura abbia una massa elevata. Tra i pochi punti deboli di queste Mercedes si segnala la scarsa visibilità posteriore, limitata dal taglio della carrozzeria o della capote. Inoltre l’equipaggiamento può rivelarsi al di sotto delle aspettative per gli esemplari negli allestimenti meno lussuosi.
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I MOTORI DELLA MERCEDES CLK USATA
Tutte le Mercedes CLK hanno il medesimo schema meccanico. Dispongono infatti di motore anteriore longitudinale e di trazione posteriore, mentre il cambio automatico, pur frequente, non è una costante. Ciò non toglie però che tra una vettura e l’altra possano esserci differenze macroscopiche a livello di temperamento, prestazioni e costi di gestione. Parlando della prima generazione, le motorizzazioni più comuni sono quelle da due litri. Tali unità equipaggiano le versioni 200 e 200 Kompressor, sovralimentata con compressore volumentrico. Quest’ultima denominazione si ritrova anche sulla seconda serie, nonostante il fatto che la cilindrata scenda a 1,8 litri. Piuttosto rare sono le versioni V6, con le sigle 320 e 430, nel caso della prima generazione, oppure 240, 280 e 350 per la seconda. Qualche rara inserzione può riguardare la versione 500, con propulsore V8, e CLK con motori turbodiesel, che portano le sigle 220 CDI e 320 CDI. Quasi introvabili sono infine le varianti più sportive 55 AMG e 63 AMG, con potenze rispettivamente di 347 e 481 CV.
PRO E CONTRO DELLA MERCEDES CLK USATA
Con la sua eleganza e il suo dinamismo, la Mercedes CLK ha il Dna delle granturismo. Considerazioni estetiche a parte, l’ambiente interno appare curato e raffinato, con finiture solide e largo impiego di materiali di pregio. Lo spazio disponibile è notevole anche per i bagagli, cosa mai scontata per una sportiva. Il comportamento stradale è ottimo, con le sospensioni che garantiscono un ottimo compromesso tra il confort e la tenuta di strada. La Mercedes CLK entra in curva con notevole disinvoltura e segue le traiettorie con rigore. Promosso a pieni voti anche lo sterzo, pronto e progressivo. I freni, dal canto loro, garantiscono sempre spazi d’arresto contenuti senza accusare la fatica, nonostante la vettura abbia una massa elevata. Tra i pochi punti deboli di queste Mercedes si segnala la scarsa visibilità posteriore, limitata dal taglio della carrozzeria o della capote. Inoltre l’equipaggiamento può rivelarsi al di sotto delle aspettative per gli esemplari negli allestimenti meno lussuosi.
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