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Renault Kadjar
A prima vista non lo si direbbe mai, ma la Renault Kadjar è gemella della Nissan Qashqai. I due modelli hanno infatti in comune addirittura il 60% dei componenti, anche se il 95% degli elementi visibili è diverso. E se all’interno dell’Alleanza alla giapponese tocca il ruolo della sorella tecnologica, la Kadjar ammicca a chi ama linee più atletiche e sinuose. All’interno di una carrozzeria lunga 445 cm i tecnici sono riusciti a ricavare un abitacolo spazioso e funzionale, non privo di una certa praticità. Alla fine del 2018 questa Renault ha beneficiato di un restyling che ha reso il look più moderno e ha rivisitato la plancia, migliorando la qualità percepita e integrando meglio nelle forme il touch screen dell’evoluto sistema multimediale R-Link. Tra gli optional di pregio si segnala il tetto panoramico, che può rendere l’ambiente molto luminoso.
I MOTORI
Il restyling ha portato anche a una piccola rivoluzione sotto il cofano. Fino alla fine del 2018 il listino ha visto il 1.2 TCe da 130 CV svettare tra le Kadjar a benzina, abbinato a un cambio manuale o uno a doppia frizione Edc. Quest’ultimo è talvolta abbinato anche al best seller a gasolio, il 1.5 dCi da 110 CV, affiancato da un 1.6 dCi da 130 CV proposto pure con trazione integrale. Con il model year 2019 sono invece entrati in scena nuovi motori a benzina 1.3 TCe da 140 o 160 CV. Inoltre il 1.5 dCi è stato aggiornato e portato a 115 CV, mentre al vertice della gamma diesel è arrivato un inedito 1.7 da 150 CV, a sua volta associato alla trazione integrale.
PRO E CONTRO
La Renault Kadjar è in grado di soddisfare appieno le normali esigenze di una famiglia, offrendo una generosa abitabilità per cinque persone e mettendo a loro disposizione un bagagliaio tra i più ampi del segmento, da ben 472 dm3. Anche il confort e ottimo, grazie alla taratura piuttosto soffice delle sospensioni e alla comoda imbottitura dei sedili. Per farne una perfetta macinatrice di chilometri servirebbe solo una migliore silenziosità alle andature autostradali.
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I MOTORI
Il restyling ha portato anche a una piccola rivoluzione sotto il cofano. Fino alla fine del 2018 il listino ha visto il 1.2 TCe da 130 CV svettare tra le Kadjar a benzina, abbinato a un cambio manuale o uno a doppia frizione Edc. Quest’ultimo è talvolta abbinato anche al best seller a gasolio, il 1.5 dCi da 110 CV, affiancato da un 1.6 dCi da 130 CV proposto pure con trazione integrale. Con il model year 2019 sono invece entrati in scena nuovi motori a benzina 1.3 TCe da 140 o 160 CV. Inoltre il 1.5 dCi è stato aggiornato e portato a 115 CV, mentre al vertice della gamma diesel è arrivato un inedito 1.7 da 150 CV, a sua volta associato alla trazione integrale.
PRO E CONTRO
La Renault Kadjar è in grado di soddisfare appieno le normali esigenze di una famiglia, offrendo una generosa abitabilità per cinque persone e mettendo a loro disposizione un bagagliaio tra i più ampi del segmento, da ben 472 dm3. Anche il confort e ottimo, grazie alla taratura piuttosto soffice delle sospensioni e alla comoda imbottitura dei sedili. Per farne una perfetta macinatrice di chilometri servirebbe solo una migliore silenziosità alle andature autostradali.
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