Questa seconda generazione in arrivo ha tante novità. In primis estetiche, perché assomiglia sempre di più alla 911 - soprattutto nella coda - ma a quattro porte. L’abitacolo, inclusa la plancia, è stato interamente rivisto: la console, per esempio, dispone di comandi touch, attivabili, però, solo se si premono le icone. L'impianto d'infotainment è di altissimo livello, anche per le dimensioni dello schermo da 12,2 pollici effettivi. Quasi perfetta la posizione di guida, facile da trovare grazie alle molteplici regolazioni elettriche.
Come va: i tecnici Porsche l'hanno resa sicurissima ed efficace su strada. Lo sterzo è ben calibrato in relazione alle caratteristiche della vettura, che è e resta una berlina di cinque metri. Ciononostante è pronto, preciso e ha un feedback adeguato alle qualità dinamiche di questa Porsche. Ottima la frenata, nonostante la mole della vettura.
Pregi: la qualità della vita a bordo è da riferimento. Nella variante ibrida offre prestazioni molto elevate e consumi "umani".
Difetti: anche se non nasce come vettura per una famiglia, la capacità del bagagliaio è alquanto limitata.
Come va: i tecnici Porsche l'hanno resa sicurissima ed efficace su strada. Lo sterzo è ben calibrato in relazione alle caratteristiche della vettura, che è e resta una berlina di cinque metri. Ciononostante è pronto, preciso e ha un feedback adeguato alle qualità dinamiche di questa Porsche. Ottima la frenata, nonostante la mole della vettura.
Pregi: la qualità della vita a bordo è da riferimento. Nella variante ibrida offre prestazioni molto elevate e consumi "umani".
Difetti: anche se non nasce come vettura per una famiglia, la capacità del bagagliaio è alquanto limitata.
