Home
NEWS
LISTINO
OFFERTE AUTO
NOLEGGIO LUNGO TERMINE
USATO
Servizi
How to
Fleet&Business
FORUM
seguici con
NEWS
seguici con
LISTINO
seguici con
USATO
seguici con
Servizi
seguici con
How to
seguici con
Fleet&Business
seguici con
  • Q Premium
  • Listino
  • Usato
  • Quotazioni
  • Abbonati
Prove su strada

Kia Niro

La prova della 1.6 GDI DCT HEV

0
SFOGLIA LA GALLERY
Google Aggiungi Quattroruote ai preferiti su Google

Tra le crossover compatte, la Kia Niro si distingue nettamente, non tanto per il design, quanto per il suo sistema ibrido, che condivide con la cugina Hyundai Ioniq. Il suo 1.6 da 105 CV è infatti abbinato a elettrico da 44 CV, che consente di ottenere buone prestazioni e contenere i consumi. Oltre agli aspetti tecnici, i coreani hanno svolto un eccellente lavoro negli interni e ancora una volta si deve prendere atto del buon livello dei materiali, degli accostamenti, dell'ergonomia e in generale delle finiture. Un po’ più spartana della Ioniq (che ha persino il sedile del guidatore con regolazioni  elettriche), la Niro accoglie comunque molto bene a bordo. Ben fatto e facile da usare il sistema multimediale (con touch screen da 7”), mentre non convince il pedale del freno di stazionamento, tutt'altro che pratico, se non addirittura fastidioso per la gamba sinistra. Quanto all'abitabilità, i centimetri non mancano, nemmeno dietro. Sul divano si possono accomodare due adulti, che oltre agli alzavetri elettrici trovano a loro disposizione le bocchette del climatizzatore, rarità in questa categoria, e il bracciolo con portabicchieri estraibile dallo schienale. Peccato soltanto che dietro al bracciolo manchi la botola per collegare il bagagliaio all'abitacolo, utile per gli sci.

Kia Niro: ecco il nostro test drive!

Tra silenzio e scalate. Ormai non è una novità che possa impressionare più di tanto, ma naturalmente l'avviamento è "muto". Si preme il tasto Start e si attende che il check vettura dia semaforo verde. Il motore termico, all'inizio, non si avvia, lasciando all'elettrico il compito di manovrare alle basse velocità (con la comoda funzione di trascinamento, tra l'altro). Basta una leggerissima pressione sul pedale, in ogni caso, a far svegliare il quattro cilindri a benzina. La spinta, fin dalla partenza, si rivela molto soddisfacente. La Niro scatta e guadagna velocità in modo vigoroso, grazie ai due propulsori che "collaborando" riescono a sviluppare 141 cavalli, più che sufficienti per una vettura di una tonnellata e mezza circa. La coppia dell'elettrico disponibile fin da subito dà un contributo essenziale ai bassi regimi, mentre una volta raggiunta la velocità di crociera si va con un filo di gas: la macchinina verde sulla strumentazione indica il corretto funzionamento del sistema ibrido, mentre la lettere "Ev" si accendono quando l'auto procede con la sola spinta dell'elettrico, o in rilascio. La principale differenza rispetto alle ibride Toyota è nel cambio. Mentre i giapponesi da sempre puntano sull’automatico e-Cvt, i coreani hanno preferito non rinunciare a un "vero" cambio a sei rapporti: si ritrova quindi un doppia frizione rapido ed efficace, del tutto simile a quelli delle versioni non ibride, come cee'd o Sportage.

La prova della 1.6 GDI DCT HEV

Su strada. Alla guida i passaggi di marcia sono morbidi e quesi impercettibili, ma si ha una sensazione di maggior controllo accompagnato da una gradevole sonorità del motore. Il funzionamento è ineccepibile nel traffico cittadino e alle medie andature, mentre qualche lieve incertezza in D sopravvive soltanto sui percorsi più tortuosi e con pendenze alpine. In ogni caso, l'eventuale problema si risolve mettendo il cambio in S, per tirare di più le marce, o agendo sulla leva in sequenziale. La massa abbastanza contenuta, l'assetto morbido ma efficace nel contrastare rollio e movimenti ondulatori, l'aderenza assicurata dalla gommatura abbondante (su cerchi da 18") garantiscono una guida soddisfacente. Quanto ai consumi, grazie ai frequenti veleggiamenti, l'ibrida coreana sfiora i 19 km/litro di media.

Andrea Sansovini

(prova ripresa da Quattroruote di novembre 2016, n. 735)

Pregi e difetti

LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
La prova della 1.6 GDI DCT HEV

Listino & costi

Cerchi l'auto? Quattroruote risponde. Scopri trovauto.
TAGS: KIA Kia Niro
© RIPRODUZIONE RISERVATA

COMMENTI([NUM]) NESSUN COMMENTO

LEGGI TUTTI I COMMENTI COMMENTA
ultimo commento
ultimo intervento

Kia Niro - La prova della 1.6 GDI DCT HEV

Siamo spiacenti ma questo utente non è più abilitato all'invio di commenti.
Per eventuali chiarimenti la preghiamo di contattarci all'indirizzo web@edidomus.it
Disclaimer

Ultime prove

Scopri di più

Tutto su

Altri contenuti su

FOCUS ON

brand stories

Servizi Quattroruote

Scopri quanto vale la tua auto!

Da soli 3,99€ ricevi la quotazione più aggiornata e affidabile sul mercato per vendere, comprare e assicurare il tuo veicolo.

PER INIZIARE: INSERISCI TARGA

per ottenere la Quotazione Nominale del tuo veicolo
I
Calcola Quotazione

Calcola il tuo Report Live Market a soli 9,99€

Integra alla Quotazione Quattroruote Nominale una panoramica del posizionamento della tua auto sul mercato. Un’inedita elaborazione delle informazioni acquisite sui principali portali di annunci di auto usate.

PER INIZIARE: INSERISCI TARGA

per ottenere la Quotazione Live Market del tuo veicolo
I
Calcola Quotazione

Scopri tutto sul passato della tua auto a soli 12,90€

Ottieni una panoramica completa: atti di proprietà, passaggi, locazioni e valore dell’ultimo atto. In più, inclusa la Quotazione Quattroruote, la valutazione di mercato basata su analisi statistiche e dati aggiornati.

PER INIZIARE: INSERISCI TARGA

per ottenere la Quotazione Report Storico del tuo veicolo
I
Calcola Quotazione

Scarica la Prova su Strada .PDF di Quattroruote

A SOLI € 3,59 scopri tutte le caratteristiche tecniche e le considerazioni dei giornalisti di Quattroruote. Scegli la tua prova con un click!

CERCA
IL TUO CARRELLO
TOTALE
Completa l'acquisto

trovauto. è il nuovo assistente di Quattroruoteche ti guida alla scelta dell’auto ideale.

Abbiamo messo insieme l’esperienza editoriale di Quattroruote e l’AI Generativa: raccontaci esigenze, budget e stile di guida. Trovauto ti proporrà i modelli più interessanti, confronti chiari e motivazioni trasparenti.

Inizia

L’offerta di contenuti digitali dedicati al mondo dell’auto e della mobilità:

Prove inedite, anteprime esclusive, guide all’acquisto, storie originali, approfondimenti tecnici, video e audioarticoli. Tutto il mondo di Quattroruote.it, dove vuoi, quando vuoi, senza pubblicità.

Q Premium + Zero Pubblicità, 1 anno a 3,90€ al mese!  Abbonati!
Quotazioni Quattroruote: scopri il vero valore della tua auto a solo 3,99€. Ottieni la Quotazione!
Report Storico: conosci il valore reale del tuo veicolo a soli 12,90 € Acquista ora
Il nuovo assistente virtuale di Quattroruote Scopri trovauto.
Confronta i prestiti auto con Quattroruote e Facile.it Scopri
Confronta le migliori assicurazioni con Quattroruote e Facile.it Scopri
Resta sempre aggiornato sul mondo dell’auto. Scopri!
Segui Quattroruote su Google Discover. Segui!