Il sempre maggior successo delle ibride plug-in (legato anche alla difficoltà ad attecchire dell’elettrico puro) ha convinto la Lynk & Co - che fa parte del gruppo Geely - a presentare la sua prima Phev, lunga 482 cm. Lo stile, futuristico, riprende quello della Suv-coupé 02 ed è caratterizzato da una firma luminosa anteriore definita da tre segmenti di Led e dalle eleganti maniglie a scomparsa. Gli interni hanno un taglio minimalista, come il resto della gamma, che mette in risalto i due display di strumentazione e infotainment, rispettivamente da 10,2” e 15,4”, con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Ricca la dotazione di serie fin dall’allestimento base, con il tetto panoramico apribile, il climatizzatore bizona, il controllo via app, il sedile guida a regolazione elettrica, ricarica a induzione, telecamera a 360° e portellone ad apertura elettrica. Il bagagliaio, ben rifinito, ha una capacità dichiarata di 540/1.254 litri.

 

Come va. Il powertrain ibrido plug-in della Lynk&Co 08 è composto da un motore termico da 211 CV abbinato a un’unità elettrica da 102 kW (136 CV), per una potenza di sistema di 345 CV, associato a un cambio automatico a tre marce. La parte termica serve quasi esclusivamente come generatore per ricaricare il pacco batterie, affidando in prevalenza al motore elettrico il compito di muovere le ruote anteriori. Il comportamento dell’auto è molto reattivo, nonostante la massa superiore ai 2.600 kg, specialmente nelle fasi di spunto e quando si richiede la massima potenza (frangenti nei quali interviene anche il propulsore a benzina). La batteria ha dimensioni davvero generose, paragonabili a quella di una compatta full electric: 39,6 kWh, che consentono un’autonomia in modalità EV di 200 km. Con il pieno di corrente e di benzina, la Lynk&Co 08 copre 1.100 km. Ottimo il confort a bordo, con una silenziosità di marcia che ben si sposa con la taratura delle sospensioni, calibrate per consentire un’andatura morbida e ovattata su ogni tipo di fondo. Di serie su tutta la gamma la guida assistita di livello 2.