Bentley Exp 15
Il futuro (elettrico) della Casa inglese

La Bentley ha presentato la Exp 15, concept che anticipa le future soluzioni stilistiche della Casa inglese, alcune delle quali troveranno spazio nel suo primo modello 100% elettrico, che verrà svelato il prossimo anno. L’auto è in realtà solo il primo tassello di un progetto di rinnovamento più ampio: nei giorni scorsi è infatti stato svelato il nuovo logo, che reinterpreta la classica B alata in chiave più moderna; insieme alla concept, inoltre, è stato inaugurato anche un nuovo Design Studio, che si occuperà dello sviluppo dei prossimi modelli della Bentley.

Stile moderno, con richiami al passato. La Exp 15 è una concept lunga oltre cinque metri, che nelle linee si ispira alla Bentley Speed Six Gurney Nutting Sportsman del 1930 a tre posti, a cominciare dal lunghissimo cofano anteriore che termina con lo stemma sul cofano che, ad auto ferma, si nasconde al suo interno. Il muso è caratterizzato dai gruppi ottici verticali (formati da quattro elementi a led) e dall’enorme calandra luminosa, “tagliata” a metà da una linea che parte dalla B alata incastonata nella parte superiore. Al posteriore troviamo due spoiler attivi sul tetto, un diffusore e i nuovi gruppi ottici, anch’essi composti da quattro elementi a Led.

Gli Adas sono nascosti. La vernice esterna ha una colorazione definita Pallas Gold e contiene nano-pigmenti in alluminio, che permettono ai radar e ai dispositivi di assistenza alla guida di trasmettere e ricevere informazioni anche se completamente coperti dalla vernice, nascondendoli così alla vista. L’uso di materiali ad alta riflettenza permette inoltre all’auto di essere più facilmente individuata dai Lidar, sempre più diffusi nei sistemi di guida altamente assistita e autonoma.

Tre porte per altrettanti posti. Tre sono le portiere, una per il conducente e due per i passeggeri della seconda fila, e tre sono anche i posti a sedere all’interno. Quello del passeggero, avvolto in un sedile molto avvolgente, può essere fatto scorrere completamente all’indietro, liberando così uno spazio a cui fissare i bagagli o un trasportino per animali domestici. Per agevolare l’accesso del passeggero, le portiere si aprono ad armadio, e insieme a loro anche una parte del tetto panoramico, mentre il sedile ruota di 45° verso l’esterno.

Parola d’ordine: lusso. All’interno dell’abitacolo sono presenti materiali pregiati (rigorosamente sostenibili), finiture ricercate e lavorazioni complesse che fondono luci e tessuti. Tanta la digitalizzazione, ma senza rinunciare ai comandi fisici, a cominciare dall’imprescindibile “rotellone” centrale da cui accendere l’auto e i tasti per il clima. Sulle razze del volante convivono pulsanti a sfioramento e rotelle zigrinate.

Fusione di analogico e digitale. La plancia della Exp 15, che nello stile riprende la forma delle ali, integra un display a tutta larghezza, con uno schermo verticale al centro, che quando non è in funzione lascia intravedere al di sotto sofisticate lavorazioni in legno. L’elemento centrale a forma di orologio, con il logo della Bentley, è stato definito dai suoi progettisti “Mechanical Marvel”, con diverse lancette ed elementi in movimento: in base alla situazione possono mostrare le direzioni del navigatore, per esempio, oppure lo stato di carica delle batterie. Davanti al passeggero ci sono tre display circolari che riportano informazioni di varia natura (meteo, infotainment ecc.).

Spazio e versatilità. La presenza di propulsori elettrici sempre meno ingombranti ha permesso di ricavare all’anteriore due piccoli frunk, a cui si accede aprendo le coperture incernierate tipo pianoforte (come nelle auto degli anni Trenta). Come da tradizione per le più lussuose auto inglesi, infine, il bagagliaio non si limita ad accogliere valigie e borsoni: la ribaltina posteriore può essere abbassata, svelando due morbide sedute, mentre dal tunnel centrale viene estratto un portabottiglie con due bicchieri di cristallo.

E il motore? La Exp 15, che anticipa la prima elettrica della Bentley, è stata concepita come vettura full electric a trazione integrale, “l’unico powertrain immaginabile per una granturismo del 21esimo secolo”, sottolineano da Crewe. Non essendo un’auto destinata alla produzione, però, non ci sono dettagli relativi alle specifiche tecniche o alla piattaforma utilizzata per questa concept.