Questo è un modello che ci riporta indietro di circa vent'anni, esattamente al 2007, quando la nipponica Mitsubishi decise di concludere un percorso iniziato nel 1992 con la Lancer. Un nome che ci riporta alle battaglie sullo sterrato contro l'acerrima nemica Subaru, in quello che fu l'eterno "derby" del Sol Levante. Dieci sono le "evoluzioni" più significative della Lancer, in un susseguirsi di numeri romani terminati al decimo con la "Evolution X" che vediamo oggi. Un modellino in scala 1:18, prodotto da Sun Star.
Realizzata in metallo, la Lancer denota buone proporzioni. L'assetto è sportivo, e la verniciatura di qualità, i dettagli del modello sono, per alcuni aspetti, superiori a quanto un collezionista possa aspettarsi da un prodotto proposto a 130 euro. Particolarmente apprezzabili i gruppi ottici, anteriori e posteriori, per trasparenza e precisione nella divisione cromatica interna. Delicata l'antenna superiore e i retrovisori esterni: il modellino va maneggiato con attenzione.
Le aperture sono precise, senza "gioco", le linee di fuga sono leggermente "ampie" per via della tolleranza da tenere tra le parti, un compromesso che gli amanti delle versioni apribili conoscono e normalmente accettano. Aprendo cofano e baule troviamo due mondi ben distinti: davanti, c'è il possente due litri realizzato con un buon grado di finitura; in coda, un baule che dimostra la versatilità della berlina, conservata nonostante gli interventi volti a enfatizzare il carattere sportivo.
Gli interni sono ben realizzati: apprezzabili i sedili e glòi interni portiera, curato il volante e ancor più il cruscotto e il tunnel centrale. Ciliegina sulla torta, la tappezzeria. Bene cerchi e gomme, arricchiti dalle note pinze rosse firmate Brembo. Anche la confezione merita un complimento: graficamente curata e accattivante, è sicura e robusta al punto giusto.
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