Nei dintorni del Nürburgring, la BMW sta collaudando quella che sembra un'evoluzione della M4 GTS. La serie speciale è stata prodotta in 700 esemplari, ma entro fine carriera potrebbe tornare alla ribalta con un'ulteriore versione ancora più estrema, non ancora confermata ufficialmente.
Aerodinamica da pista. Le immagini mostrano una vettura priva di camuffature, ma dotata di appendici aerodinamiche di carbonio ben diverse da quelle di serie e decisamente lontane da quelle della M3 "base". Troviamo un altro splitter anteriore, i canard laterali (diversi da quelli della versione DTM Champion Edition), minigonne modificate e sfoghi d'aria sui passaruota anteriori, sia sopra sia dietro al pneumatico. Nella zona posteriore possiamo notare un doppio profilo alare con piloni rialzati e un inedito diffusore, che si trova al di sotto dei terminali di scarico di serie. Un pacchetto simile sembra decisamente orientato alla guida in pista, soprattutto considerando la ridotta altezza da terra delle appendici: potrebbe, quindi, anticipare una versione da track day che appare persino più estrema rispetto alla GT4 da competizione venduta ai team privati.
Il sei cilindri ha già raggiunto i 500 CV. Una veste aerodinamica come questa fa presupporre anche un'evoluzione meccanica della vettura. Al di là dei necessari aggiustamenti dell'assetto, fondamentali per compensare il maggior carico generato, non sappiamo se anche il propulsore sei cilindri sia pronto a un aggiornanento: la GTS del 2016 ha toccato quota 500 CV contro i 431 CV del modello base e i 460 CV della nuova M4 CS.
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