Mike Manley (Jeep) Nel 2020 una Wrangler ibrida

Rosario Murgida Rosario Murgida
Mike Manley (Jeep)
Nel 2020 una Wrangler ibrida
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Ibrido e fuoristrada sono due parole difficili da associare in campo automobilistico. Eppure la svolta elettrica in atto nel settore toccherà anche uno dei modelli simbolo dell'off-road, anzi il modello per eccellenza delle fuoristrada, la Jeep Wrangler. Ad annunciarlo è stato Mike Manley, responsabile del brand americano del gruppo FCA, in occasione della presentazione a Los Angeles della nuova generazione di una vettura diventata un'icona dell'automobilismo non solo americano.

Svolta nel 2020. La versione ibrida plug-in della Wrangler arriverà nel 2020, ma per il momento non sono stati rivelati dettagli tecnici, come prestazioni e consumi, di una tipologia di motori che il gruppo italo-statunitense ha comunque iniziato a offrire con la Chrysler Pacifica già due anni fa. Di sicuro si tratta di un cambiamento senza precedenti per un veicolo che sin dal suo debutto nel 1987 non è mai stato stravolto nelle sue caratteristiche principali. Ora, però, il gruppo FCA si trova nella necessità di adeguarsi a requisiti sempre più stringenti sul fronte delle emissioni e quindi a prepararsi a un futuro elettrico. "Una delle cose che volevamo davvero - ha affermato Manley mentre toglieva i veli alla nuova Wrangler - era un veicolo a prova di futuro".

Ancora una volta a Los Angeles. Non è la prima volta che FCA sfrutta il Salone di Los Angeles per presentare un nuovo modello. Per esempio, l'anno scorso la manifestazione californiana aveva ospitato il debutto dell'Alfa Romeo Stelvio. Quest'anno, però, in molti erano rimasti sorpresi dalla decisione di presentare la Wrangler proprio a Los Angeles e non a Detroit. L'annuncio della versione elettrificata spiega quindi molto della scelta di FCA. La California non è solo uno dei maggiori mercati automobilistici negli Stati Uniti, ma anche il punto di riferimento per le elettriche grazie sia a un programma di incentivi tra i più evoluti e generosi sia a normative tra le più severe sul fronte delle emissioni. Nel Golden State, la Fiat commercializza per esempio la versione elettrica della 500, ma solo per rispettare i diktat delle autorità locali visto che l'ad Sergio Marchionne ha più volte parlato di un'operazione fortemente in perdita per le casse del gruppo.

Consumi ed emissioni ridotti. La nuova Wrangler, costruita nello stabilimento di Toledo North e disponibile nelle concessionarie americane a partire dal prossimo mese di gennaio, è dotata già oggi di caratteristiche che consentono una riduzione sia dei consumi sia delle emissioni. Il peso è inferiore di  90 chilogrammi rispetto alla generazione precedente, grazie all'utilizzo di materiali leggeri come alluminio e magnesio, mentre tra le motorizzazioni figurano nuovi propulsori: un 4 cilindri a benzina di due litri e un V6 diesel di 3.0 litri dai consumi decisamente inferiori rispetto, per esempio, ai tradizionali Pentastar. Del resto, migliorare le prestazioni "ambientali" è fondamentale per un modello dai grandi numeri come la Wrangler. Lo scorso anno, FCA ne ha venduto oltre 210 mila nel Nord America e quasi 192.000 solo negli Stati Uniti. La Jeep per eccellenza rimane anche uno dei modelli più redditizi per il gruppo italo-statunitense, ma proprio i volumi elevati hanno avuto un impatto negativo sulle emissioni e sui consumi dell'intera gamma del brand americano. 

gervas ferru

Lo fa dire a questo qui cosi non rischia di sputtanarsi. Diavolo di un dott. marchione

COMMENTI

  • Lo fa dire a questo qui cosi non rischia di sputtanarsi. Diavolo di un dott. marchione
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  • Adesso serve l'annuncio della Giulia, dopo il debutto nella formula 1 ibrida. E' vero che questa vettura fa del peso ridotto un suo appeal, ma la tecnologia plug-in è necessaria su tutta la gamma di FCA e non solo.
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