Dalla filiera automobilistica tedesca continuano ad arrivare senza sosta annunci di riduzioni degli organici. L'ultima azienda a comunicare un ridimensionamento della forza lavoro è il colosso Thyssenkrupp, intenzionato a tagliare 1.800 posizioni nella sua divisione Thyssenkrupp Automotive Technology.
Le altre misure. Il ridimensionamento rientra in un più ampio pacchetto di misure volto a ridurre i costi di 150 milioni di euro: la Thyssenkrupp intende anche ridurre gli investimenti e il capitale circolante e congelare temporaneamente le assunzioni, in particolare per le posizioni al di sopra di una certa soglia salariale non meglio definita. Le misure, aggiuntive rispetto a un precedente piano di ristrutturazione che ha colpito duramente anche l'Italia con l'avvio dello stato di crisi alla Berco, sono state direttamente legate alle "condizioni di mercato persistentemente difficili nell'industria automobilistica globale" e al relativo impatto sulle attività di Thyssenkrupp Automotive Technology: la divisione ha subito, solo nel trimestre al 30 settembre scorso, un calo degli ordini del 12% e delle vendite del 10% e ha riscontrato una contrazione della domanda in Europa, Nord America e Cina. Il piano di ristrutturazione è legato anche ad altri fattori, come ha spiegato l'amministratore delegato della divisione, Volkmar Dinstuhl: "Le prospettive per l'industria automobilistica globale rimangono deboli. I volumi di produzione continuano a rimanere indietro rispetto ai minimi storici e le discussioni sui nuovi dazi stanno creando ulteriore incertezza". In sostanza, le politiche protezionistiche di Donald Trump stanno iniziando a produrre ripercussioni anche in Europa.
COMMENTI([NUM]) NESSUN COMMENTO
Per eventuali chiarimenti la preghiamo di contattarci all'indirizzo web@edidomus.it
