Audi e-tron Partono le prevendite in Italia

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Audi e-tron
Partono le prevendite in Italia
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Si aprono in Italia le prenotazioni per la Audi e-tron, la prima Suv elettrica della Casa tedesca. È stato infatti diffuso il listino completo, con prezzi a partire da 83.930 euro. La vettura, che ufficialmente prende il nome di e-tron 55 quattro, sarà disponibile nelle versioni base, Advanced e Business e l'unica motorizzazione disponibile è quella elettrica con un propulsore per ogni asse per 408 CV e 664 Nm totali.

Oltre 400 km di autonomia e 200 km/h. La e-tron promette una autonomia di oltre 400 km nel ciclo Wltp grazie alle batterie da 95 kWh ed è già compatibile con i sistemi di ricarica a 150 kW che permettono di recuperare l'80% dell'energia in 30 minuti. Con 5,7 secondi per toccare i 100 km/h e 200 km/h di punta massima autolimitata, la e-tron non rinuncia alle prestazioni, mentre con 4,9 metri di lunghezza e 2,93 metri di passo il confort per i cinque passeggeri è garantito, senza dimenticare i 660 litri disponibili per il vano bagagli.

Tre allestimenti in Italia. La versione base della e-tron include l'infotainment MMI Plus con MMI Touch response con connessione LTE e hotspot e servizi Audi Connect, l'Audi Drive Select, il Virtual Cockpit, i gruppi ottici a Led, i cerchi di lega da 19" con pneumatici 255/55, il caricabatterie di bordo da 11 kW, i rivestimenti interni di tessuto, il Lane departure warning, l'aiuto al parcheggio plus, il cruise control adattivo, l'Audi pre sense basic, l'Audi pre sense front e le sospensioni pneumatiche adattive. La versione Advanced si distingue per i cerchi di lega da 20" con pneumatici 255/50 e per le finiture esterne a contrasto Grigio Manhattan o Grigio Tifone. La e-tron Business, infine, offre anche il bracciolo centrale anteriore confort, gli interni di pelle e similpelle, il supporto lombare dei sedili anteriori, il sistema Keyless, l'Audi music interface nella zona posteriore, l'illuminazione interna diffusa e i pulsanti della plancia nero lucido.

Tutti gli optional, incluso il pacchetto di ricariche con Enel X. Sul fronte degli optional, la e-tron tiene fede alla tradizione Audi e offre numerose possibilità di personalizzazione. Oltre a elementi tradizionali come i gruppi ottici Matrix Led, gli Adas più completi, i cerchi da 21" e il pacchetto S Line per gli interni, troviamo infatti l'anteprima assoluta degli specchietti esterni virtuali con telecamere e display interni OLed, proposti a 2.200 euro. Non mancano inoltre numerose varianti per i rivestimenti di pelle dei sedili e della plancia, l'impianto audio Bang & Olufsen, l'head-up display e il Night Vision. Nella lista abbiamo trovato anche curiosità come la clip di fissaggio a parete per il cavo di ricarica (145 euro), lo sportello aggiuntivo di ricarica sulla fiancata destra della vettura (550 euro) e il pacchetto Ready for e-tron. Quest'ultimo, proposto a 3.070 euro, ma in promozione gratuita fino alla fine del 2019, è frutto di un accordo con Enel X e garantisce la predisposizione per il sistema di ricarica per l'abitazione con relativa consulenza e un bonus di 3.300 kWh disponibile per 24 mesi per tutte le colonnine presenti sul territorio.

Listino Audi e-tron

55 quattro: 83.930 euro

55 quattro Advanced: 85.430 euro

55 quattro Business: 88.630 euro

COMMENTI

  • Aboliamo il motore a scoppio! Intanto Wv ha dovuto chiudere gli ordini di e-Up, causa impossibilità nel rispettare tempi di consegna. Significa che tutta la gente, non è poi così stupida come si vuole pensare..........
  • Bravo Marco. Prima risposta condivisibile. Hai toppato alla perfezione invece,sull'idrogeno.
  • Un'auto che serve solo al costruttore come laboratorio per sviluppare la tecnologia dell'elettrico, e al ricco che vuole mostrare il proprio status e di possedere un oggetto esclusivo ed ecologico, ma purtroppo inutile. Troppo grande per le città e poca autonomia per i lunghi viaggi. Il diesel e la benzina ci saranno ancora per i prossimi 30 anni, e ritengo che la tecnologia sulla quale bisogna investire sia l'idrogeno.
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  • Ma, alla fine, quando saranno immatricolate le prime in Italia? Tra aumento del 10% del costo delle batterie e problemi di software ora risolti, non si sa ancora nulla sulle consegne...Comunque sembra che il ritardo sia stato contento in poco più di un mese, forse.
  • Non ho capito le versioni base hanno il virtual cockpit ,connessioni LTE etc e se uno vuole la possibilita' del supporto lombare o di un bracciolo deve andare sulla versionione piu' costosa?
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  • Concordo che anche questa è un giocattolone per ricchi annoiati i quali la useranno come vetrina per se stessi, ma che poi avranno in garage altre auto termiche di prezzo similare o superiore per quando l'automobile serve davvero per viaggiare. Oppure per le aziende che devono trasmettere alla propria clientela un'immagine di coscienza "green". Ciò premesso la e_tron (ricordo che nei paesi francofoni questa sigla si legge come un epiteto poco simpatico), mi sembra al momento quella meglio riuscita esteticamente rispetto a Model X, EQC ed i_Pace.....
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  • Andrini sempre il solito:-) Gli Euro6d andranno bene per almeno 7/8 anni con le leggi attuali. dunque e' questa che non ha senso per il momento. Poi se sei milionario e hai soldi da buttare questa e' sicuramente meglio di qualsiasi Tesla e a guardare il prezzo e' pure regalata.
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  • Il prezzo è più che ragionevole, una vettura diesel equivalente sarebbe da buttare tra un paio d'anni... Il caricamento da colonnine da 150 kW garantisce ottimi tempi, nel rispetto della solita regola dei 30 minuti nello 0-80%. P.S. Ricordo che il 350 kW sarà da utilizzare solo in caso di emergenza, nei lunghi viaggi autostradali, mentre di norma si caricherà più lentamente.
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  • Chiedo una cortesia al Governo. Potreste alzare l'ecobonus a 60k di euro così rottamo la mia 199g/km di co2, grazie
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