La piattaforma modulare Emp2 fa il suo debutto nella gamma Peugeot con l'arrivo della nuova 308, modello dall'importanza cruciale per la Casa del Leone. Non è casuale l'accento posto prima di tutto sulla tecnica: grazie alla nuova architettura, sostiene la Peugeot, la nuova generazione pesa ben 140 kg meno di quella uscente. Il risparmio di peso ha avuto ricadute benefiche in termini di consumi ed emissioni: la versione più pulita della nuova 308 emette soltanto 85 g/km di CO2, secondo i dati dichiarati.
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Peugeot i-cockpit: prosegue l'evoluzione dell'ergonomia. Con la nuova generazione della sua media compatta, la Casa francese ha inoltre fatto un altro passo nell'evoluzione dell'ergonomia degli interni, dopo le recenti 208 e 2008: il nuovo Peugeot i-cockpit, con il suo particolare layout, trova qui una nuova applicazione e un ulteriore sviluppo dei suoi concetti portanti.
Tutti i comandi sono nel touch screen. Il volante compatto, la strumentazione in alto, il touch screen centrale da ben 9,7" sono i suoi riferimenti cardine: quest'ultimo, accentrando i controlli di molte delle funzioni di bordo, ha permesso ai designer di creare un abitacolo molto pulito, non sovraffollato da tasti e comandi.
Design rivoluzionato. Lunga 425 cm e alta 146, la nuova 308 offre un bagagliaio da 470 litri e si propone con un design tutto nuovo, sottolineato dalla firma luminosa, diventata molto riconoscibile grazie all'adozione delle luci full-Led, di serie dall'allestimento Allure. La due volumi francese sarà prodotta nella fabbrica di Sochaux, mentre le sue motorizzazioni saranno realizzate a Trémery e Douvrin.
Debutto a Francoforte, vendite in autunno. Il debutto del modello è in programma per il prossimo 10 settembre, al Salone di Francoforte. Le vendite inizieranno subito dopo, già nel corso dell'autunno. Per il momento, la Peugeot non ha fornito informazioni più dettagliate sulla nuova 308, riservandosi di renderle note più avanti.
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