Peugeot 508 RXH Castagna
Una one-off sulla base dell'ibrida francese [video]

Una station wagon bicolore, con finiture di lusso e dettagli artigianali, da vettura d'altri tempi. La Peugeot Italia e la Carrozzeria Castagna di Milano hanno dato vita a una versione speciale della 508, una one-off che vuole fondere la tradizione del marchio di Sochaux con quella dell'atelier milanese, due realtà con una lunga storia alle spalle.

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Ibrida in versione vintage. La base di partenza è stata la versione RXH, un'ibrida diesel da 200 CV a trazione integrale con il motore termico sull'asse anteriore (il 2.0 HDi da 163 CV) e quello elettrico sul posteriore (da 37 CV). Non è un caso che sia stata scelta una vettura che è l'espressione della tecnologia più avanzata della Casa francese: il contrasto tra ieri e oggi, tra le soluzioni tecniche raffinate e l'artigianalità della fattura diventa così una cifra distintiva del modello. "La 508 RXH Castagna è pensata per chi ama la vita all'aria aperta, ha il gusto delle finiture speciali ed è attento all'ambiente", ha spiegato Gioacchino Acampora, anima dell'atelier, alla presentazione.

Carrozzeria bicolore. L'intervento di light-tuning è partito dalla carrozzeria, che è stata scomposta nelle sue parti principali e dipinta con una speciale vernice iridescente, dalla tonalità grigio-verde, cangiante secondo la luce, messa a punta dalla Lechler. Il colore, poi, è reso opaco da tre diverse tipologie di smalto trasparente, che danno altrettante finiture matte a dettagli come i passaruota, maggiorati e resi più muscolosi, e il sottoporta, una citazione delle vecchie limousine. I pannelli delle portiere sono di colore rosso scuro, opaco e la linea di cintura è accentuata da una profilatura di legno di rovere, marchio distintivo di Castagna che dà un effetto vintage alla carrozzeria.

Citazioni dal passato. Il colore della carrozzeria è replicato negli interni: la plancia rivestita di Alcantara crea così un unicum cromatico con il cofano. Sulla consolle e sulle portiere alcune parti sono ricoperte di cuoio ecologico, utilizzato in maniera asimmetrica tra sedile del guidatore e del passeggero, ma anche tra le portiere anteriori e quelle posteriori. Anche questo è un rimando al passato, quando la seduta dell'autista veniva realizzata con materiali meno pregiati di quella del proprietario, che si accomodava dietro. I sedili sono forse il dettaglio più squisitamente vezzoso della 508 Castagna: ricoperti di tweed in tinta con i rivestimenti di Alcantara, hanno profilature di cuoio e cuciture a contrasto.

Il calore del legno. Altri dettagli sono i cerchi da 19", i fari a led, allungati e resi felini eliminandone la cornice cromata, sostituita da una brunita. Finiture scure anche per le barre corrimano e per la mascherina frontale, sottolineata anche da un profilo blu, lo stesso che si ritrova sulla consolle centrale. Il bagagliaio, infine, è il trionfo dello stile Castagna: uno scrigno dal sapore vintage ricoperto di legno di rovere con nervature che decorano il piano di carico sul quale è intagliato il simbolo del Leone.

In arrivo anche una 2008. Questa station wagon per dandy moderni è un esemplare unico e, come tale, ha un costo difficilmente quantificabile: una stima approssimativa indica una cifra compresa tra i 20.000 e i 40.000 euro, oltre ai 43.000 euro per la vettura di partenza. Non ne è prevista la produzione, ma la Castagna è pronta a replicarla su richiesta. La collaborazione tra i due marchi non finisce qui: "Stiamo già lavorando alla prossima creatura", ha annunciato Eugenio Franzetti, direttore della Comunicazione di Peugeot Italia, "per la quale la base di partenza sarà una 2008".

Laura Confalonieri