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Renault Mégane Sporter

Prime immagini della station wagon

Renault Mégane Sporter

Prime immagini della station wagon
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La Renault presenta la prima delle sue anteprime mondiali previste per il Salone di Ginevra (3-13 marzo): si tratta della Mégane Sporter, versione station della compatta francese, giunta alla quarta generazione. 

In versione GT. Per le prime immagini ufficiali la Renault ha scelto l'allestimento sportivo GT, riconoscibile per la caratterizzazione estetica, ma anche per i contenuti tecnici: il telaio può infatti contare sul sistema 4Control per la sterzata dell'asse posteriore. Il montante posteriore, il parafango e il profilo dei cristalli sono stati disegnati per rendere slanciata e grintosa la vettura, mentre i gruppi ottici uniti, sviluppati orizzontalmente, riprendono lo stile della hatchback. Per il momento non sono stati rivelati i dati relativi a dimensioni e capacità di carico.

Motori. Sulla GT spiccano le finiture anodizzate Dark Metal delle barre sul tetto e dei profili laterali, i cerchi di lega dedicati e le finiture specifiche degli interni. Ancora da svelare la gamma propulsori: probabilmente replicherà quella della cinque porte e quindi la versione GT sarà proposta solo in abbinamento ai più potenti diesel 1.6 dCi da 165 CV EDC e benzina TCe da 205 CV EDC. L.Cor.

COMMENTI

  • MI sembra un mezzo interessante ma dal vivo non l'ho vista.Qualcuno di voi è andato al "porte aperte"?Sono curioso di sapere che sconto fanno sul listino,24000 euro il benzina allestimento di mezzo(5 porte) è uno sproposito.
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  • Vi do un consiglio da amico lasciate perdere la roba francese a meno che non teniate la macchina max 5 anni e 100.000km se no son dolori.
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  • io vado controcorrente con la maggior parte dei commenti che ho letto sopra, a me piace, in attesa di vederla dal vivo ovviamente, certo, il barocchismo delle luci anteriori lascia un pò a desiderare, ma va considerato che ormai molti costruttori sono alla ricerca di un segno distintivo proprio con le luci diurne, così c'è un proliferare di forme a martello, a V, a parentesi tonda etc etc. Poi un grosso plauso ai costruttori che ancora credono ed investono sulle versatili Station Wagon, di conseguenza pollice verso a quelli che invece vi hanno rinunciato e non le producono più....
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  • Sinceramente l'estetica di questa nuova megane non mi attira per nulla. Il frontale è troppo carico e il posteriore (almeno di questa wagon) ricorda quello di tante giapponesi.
  • Vista sabato, dentro quasi quasi mi veniva un attacco di claustrofobia. Sarà il cruscotto più alto rispetto alla Megane III, ma spazio dal posto guida sembra essercene poco.
  • Purtroppo anche in questo modello se si vuole avere il navigatore bisogna rinunciare al lettore CD, ormai sta diventando una moda dilagante. Loro risparmiano qualche euro, io pèrò rinuncio ad un eventuale acquisto, almeno fino a quando ci saranno alternative (vale a dire auto in cui si potrà avere il lettore CD). Lo so che sembra una piccolezza, ma visto che un'auto costa diverse migliaia di euro, finché posso scegliere, la scelgo come voglio io e non come mi viene imposta, monca.
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  • Sinceramente l'aspettavo meglio! Attendo di vederla di presenza! Purtroppo a fantasia mi sa che van den acker è a corto! Pensa di salvare la patria aggiungendo grandi baffi e spropositati prolungamenti di led! Non so...la vedo poco equilibrata nello stile, così troppo da renderla allo stesso tempo banale ed eccessivamente carica; ottime invece le soluzioni tecnologiche! Spero che di presenza mi dia un altro effetto da quello che mi da in foto! Bei tempi quelli di Le Quément!
  • sara una buona alternativa per viaggiare con la famiglia!
  • la versione diesel con 165 CV sara una buona alternativa per viaggiare con la famiglia
  • La Renault conferma la sua politica di aggressione del mercato con una raffica di nuovi modelli...bene così(sull'estetica inutile commentare...c'è a chi piace e a chi no, come sempre). Solo un appunto: ma vista la clientela media della casa francese, la raffinatezza dell'asse posteriore sterzante a che serve? Mi spiego: lo posso capire su una Bmw, anche se sw, il cui cliente tipo si rivolge alla marca tedesca per la sua sportività, ma per un marchio generalista come Renault? Ci poteva stare sull'hatchback, ma su questa sw la vedo solo come una inutile complicazione (e lievitazione del prezzo finale, nonchè per la sua manutenzione).
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  • Mamma mia che orrore, la sagra del pacchiano. Renault aveva trovato una sua linea, sportiva ma anche elegante, con Clio e Captur, per poi cadere rovinosamente con Talisman e Megane (muso e coda terribili, bocciati in pieno). Peccato perchè ha volumi pieni, sembra ben piantata su strada, è molto bella la fiancata e anche gli interni, ma quel muso è veramente il più brutto mai visto negli ultimi 4-5 anni. Sarò di parte ma la linea della Focus SW mi sembra senza tempo, senza barocchismi o cerchi da WTCC, inutili per portare in giro i bimbi con 100cv sotto le chiappe
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  • Molto interessante e ben proporzionata .., vediamo se riesce vendere più della 308 SW che per il momento si conferma la Station wagon numero uno.., quella più venduta in Italia..
  • Ma bisogna essere parenti/amici di un gommista? Che roba vedo! Se affidabile, pare interessante.
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