Fiat Mobi La piccola crossover urbana per il Brasile

Fiat Mobi
La piccola crossover urbana per il Brasile
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La Fiat introduce in Brasile la Mobi, un inedito modello di segmento A che sarà proposto a partire da 31.900 Real, pari a circa 8.060 euro al cambio attuale. Il progetto nasce dalla piattaforma della Fiat Uno brasiliana e l'unico propulsore disponibile è il 1.0 Flex da 75 CV, abbinato al cambio manuale a cinque marce. Grazie al peso contenuto entro i 907 kg la vettura promette consumi particolarmente contenuti, ma i dati relativi non sono stati ancora diffusi.

Look da crossover urbana. Mentre il modello base fa a meno di climatizzatore e servosterzo, gli allestimenti più ricchi, denominati Way e Way On, sono caratterizzati da plastiche aggiuntive sui parafanghi e dalle barre sul tetto che strizzano l'occhio al mondo delle crossover compatte, anche se, per il momento, non è previsto un modello a trazione integrale. L'assetto di tutte le versioni risulta rialzato così da poter offrire il necessario confort sulle strade brasiliane.

Connettività di ultima generazione. Le dimensioni compatte (3,56 metri totali) limitano la capacità del bagagliaio, pari a 235 litri sfruttando la posizione più avanzata del divano posteriore: l'accessibilità è garantita da un inedito pannello in vetro che sostituisce il portellone tradizionale. La plancia, dotata di una strumentazione analogica integrata da un display da 3,5 pollici, è disegnata intorno al display del sistema di infotainment, sostituito sui modelli più economici da una docking station per smartphone e dalla App Live On dedicata per interfacciarsi con il veicolo, gestire la navigazione, la musica in streaming e il programma Eco Drive Live per il controllo e l'ottimizzazione dei consumi.

Redazione online

COMMENTI

  • Costruita sulla piattaforma della Fiat Uno? Ma in Brasile i crash test non esistono? D' accordo le economie industriali, ma la sicurezza non interessa nessuno? Poveretti loro...
  • LO STILE ITALIANO E' SCOMPARSO ??? QUESTA AUTOVETTURA SEMBRA UN INCROCIO TRA L'ORROR GIAPPONESE E L'ANDICAPPATO FRANCESE !!! NON BASTA AVER BUTTATO ALL'ESTERO CON 40.000.000 DI AUTOMEZZI 5-6.000 MILIARDI DI EURO SOTTRATTI ALL'ECONOMIA NAZIONALE ??? ORA SI ASSECONDA PURE LO "STILE" PER PEGGIORARE LA SITUAZIONE ??? UNO STILE VICINO A QUELLO ALFA-ROMEO, AD ESEMPIO, INVIADIATO NEL MONDO NON VA BENE ???
  • Ricorda molto la note di nissan, poca inventiva
  • Fatta sulla base di una macchina antica. Tutti qui a lodare lo u-connect e le frecce sugli specchietti e nessuno a dire che si schiaccerà come una lattina in caso di incidente!!! :-O
  • non è male il muso evoque-toro-tipo. Complessivamente il design sarebbe piacevole, se appunto ci fossero le giuste proporzioni tra il muso troppo grande ela zona padiglione abitacolo, troppo piccola e con una vetratura troppo ridotta. Guardate la foto 1 : sarà anche un gioco di prospettive ma sembra che muso e parafango appartengano ad un'auto seg. B/C e il resto del corpo vettura sia una microcar giapponese. Peccato perchè, ripeto, pur senza tanta coerenza, con un family feeling solo accennato, il risultato non sarebbe male.
  • Francamente non capisco tutte queste critiche alla linea. Può piacere o non piacere, come sempre: soprattutto, però, non deve piacere necessariamente a noi italiani ma ai brasiliani (e forse più in generale ai sudamericani) per i quali è stata disegnata. E credo che Fiat in Brasile abbia ampiamente dimostrato di sapere il fatto suo
  • Perchè quei fanali dietro? Non c'entrano nulla col resto del corpo vettura la quale, tra l'altro, vedo sovrapporsi alla Uno! Neanche in Eu danno fastidio un touch screen e gli indicatori sugli specchietti comunque...
  • ...la Panda brasiliana.
  • Spero che il nuovo 1.0 GSE tre cilindri da 75 cv arrivi in europa, insieme alle relative versioni turbo
  • per favore, ditemi che non arriverà mai e poi mai in europa... su base fiat uno con gli interni che si ispirano alla "nostra" Panda (che è miliardi di volte meglio). per carità, lasciamola ai brasiliani...
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  • Beh di sicuro han puntato più su altri aspetti che sulla bellezza estetica... Ma forse le macchine troppo belline e perfettine stancano in fretta. Ha delle proporzioni strane ma ci vedo un non so che di vagamente Dacia
  • Molto simpatica. Spero che la importino.
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  • CHE BRUTTA
  • quella scritta Fiat dietro non si può proprio vedere.. oscena
  • Complimenti alla fiat per sue macchine tecnologiche e piene di personalità! L'erede della Suzuki Cervo o della Suzuki Maruti non è affatto male, strano che sia in netto calo in Brasile....
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  • Davvero bruttina, in diretta concorrenza con Up! e sorelline....
  • Davvero bruttina, in diretta concorrenza con Up! e sorelline....
  • Non mi piace, davanti ha un non so che di Freemont, mentre dietro è un'accozzaglia di stili. Molto carina internamente invece, mi sembra anche ben fatta e resistente, anche più della nostra Panda, che langue senza restyling. Fiat in Brasile ha più considerazione che da noi, propongono modelli con motorizzazioni più avanzate e pepate delle nostre (basta vedere la gamma Punto con addirittura dei 1.8) e giustamente è leader del mercato. Spero invece arrivi anche da noi il Toro, è il pick up più riuscito sul mercato, al posto del Fullback, vecchio e con motori obsoleti
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  • Non capisco... Offerta FCA in segmento A/B: Uno/Panda, Mobi (che spero sara' commercializzata anche in Cina e India), Siena, Palio, Punto, Punto Avventura, 500, Tipo/Neon... Perche' cosi' tante vetture, e cosi' poca differenziazione? Perche' nessun vero crossover in offerta? Mah...
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  • Solito problema della frammentazione stilistica, riprende alcuni elementi della Toro, ma sembra quanto mai lontana dagli stilemi europei...comunque è simpatica, ben fatta , è ben al di sopra della media delle citycar economiche brasiliane, gli interni offrono addirittura il touch screen.... Non capisco il collocamento in Brasile, sostituisce la Mille (antica Uno) e là Palio Fire (quella del 90) come modello low cost, oppure sostituisce la Uno come nuovo modello da grandi numeri? D'altronde le dimensioni sono del tutto identiche....vedremo, intanto qui aspettiamo ancora il restyling della Panda
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