Renault Zoe L'elettrica diventa più potente

Mirco Magni Mirco Magni
Renault Zoe
L'elettrica diventa più potente
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La Renault ha annunciato il debutto di un nuovo motore per la compatta elettrica Zoe: l'unità, da 80 kW e 225 Nm, è la più potente resa finora disponibile nella gamma a zero emissioni del costruttore. La nuova versione della cinque porte sarà commercializzata a partire dal prossimo mese di aprile anche nell'inedita colorazione Viola Mirtillo abbinabile alle finiture interne in tinta del pack Viola e si proporrà con una versione aggiornata dell'infotainment R-Link Evolution compatibile con Android Auto.

Più potente con la stessa autonomia. Il nuovo motore elettrico della Zoe prende il nome di R110 e risulta più potente di 12 kW rispetto al precedente R90 dal quale deriva, pur riproponendone gli ingombri e il peso. La potenza supplementare permette alla compatta di offrire migliori prestazioni, soprattutto in ripresa dove nell'80-120 km/h si possono guadagnare circa due secondi rispetto al modello uscente. Alla Zoe R110 servono 11,4 secondi per passare da 0 a 100 km/h mentre la velocità massima è di 135 km/h. Per migliorare le performance dell'unità elettrica i tecnici della Renault hanno agito sull'elettronica di potenza e sulla parte elettrica, enfatizzando anche l'efficienza energetica: secondo le previsioni della Renault, infatti, il nuovo motore elettrico avrà un'autonomia di circa 300 km secondo lo standard WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) utilizzando la stessa batteria agli ioni di litio da 41 kWh già disponibile in gamma. L'R110 è la quinta variante dei motori elettrici Renault che, attualmente, sono montati nelle versioni da 44, 57, 60 e 68 kW sulle Kangoo Z.E., Master Z.E., Zoe e sulla Smart Electric Drive.

COMMENTI

  • Aldilà della (non secondaria) questione dell'autonomia, la Zoe (che ho provato) da guidare in città è favolosa: sembra di viaggiare su una nuvola. Poi, però, conti alla mano, è una scelta irragionevole per chi deve badare ai costi di acquisto e gestione dell'auto. Per chi non deve farlo, invece, può anche prendersi una più glamour I3. Imho, ovviamnete
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  • Il nuovo pacco batterie da 41 kWh ha un output decisamente superiore alla vecchia batteria, semplicemente si sfrutta questa caratteristica. Nelle elettriche incrementi anche significativi della potenza non corrispondono ad un aumento dei consumi effettivi, se non in misura minima.
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