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Renault Clio
Svelato il design della quinta generazione

Renault Clio
Svelato il design della quinta generazione
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Dopo aver mostrato gli interni, la Renault ha diffuso anche le immagini ufficiali della carrozzeria della quinta generazione della Clio. La vettura sarà presentata al Salone di Ginevra e mantiene un approccio volto a confermare il successo commerciale della versione uscente: all'abitacolo totalmente rivoluzionato per far spazio all'infotainment di nuova generazione corrispondono esterni evoluti, ma coerenti con gli stilemi attuali del marchio.

Design evoluto, interni rivoluzionati. Nonostante si tratti di un progetto completamente nuovo la Clio mantiene intatte proporzioni e impostazione generale, con il frontale aggressivo dominato dalla losanga centrale, la linea di cintura che sale verso il posteriore con la maniglia nascosta nel montante e i muscolosi passaruota. I Led hanno inoltre permesso di ripensare i gruppi ottici, rendendo più filanti quelli posteriori e integrando in quelli anteriori (full Led) la "C" stilizzata già vista in forma diversa su Mégane, Scénic e altri modelli. Tra le 11 tinte esterne spicca la variante Valencia Orange delle immagini ufficiali, che adotta un'inedita formula per offrire una particolare brillantezza. I clienti potranno abbinare i colori della carrozzeria a tre personalizzazioni interne basate sulle tonalità rosso, arancio e nero.

2019 - Nouvelle Renault TWINGO

Più piccola, più spaziosa. Nonostante le apparenze le dimensioni sono state modificate: la nuova Clio è infatti più corta di 14 mm (4,05 metri) e più bassa di 30 (1,44 metri), ma offre allo stesso tempo maggiore spazio interno e un'incrementata efficienza aerodinamica. Il bagagliaio assicura, secondo i dati dichiarati, 391 litri di capacità (26 in più della precedente) con un doppio fondo e un nuovo impianto audio Bose che non toglie spazio per il carico. Inoltre, sono previste per la prima volta delle canalizzazioni aerodinamiche sul paraurti anteriore dedicate ai passaruota, per migliorare l'efficienza e ridurre i consumi. 

2019 - Renault Nouvelle CLIO

Confermata la Initiale Paris, debutta la R.S. Line. La Renault non ha ancora fornito le indicazioni relative alle motorizzazioni e agli allestimenti previsti, ma ha annunciato due importanti novità: la Clio Initial Paris sarà infatti totalmente rivista, mentre le versioni GT Line saranno sostituite dalla R.S. Line, ispirata ai prodotti Renault Sport. La Initiale Paris è caratterizzata dalla finitura cromata delle cornici dei cristalli, dalle protezioni inferiori delle porte e delle griglie, dai cerchi di lega da 17" con finiture esclusive e sedili specifici con rivestimenti di pelle nelle tinte Sand Grey e Black. La versione R.S. Line adotta invece un pacchetto aerodinamico dedicato con la F1 blade frontale, la griglia anteriore honeycomb, i cerchi da 17", i sedili sportivi, gli inserti di carbonio sulla plancia, il volante di pelle R.S. e la pedaliera di alluminio

COMMENTI

  • La Clio esternamente la reputo una delle migliori...internamente oltre al design discutibile era ultra discutibile la povera qualità, spero ora che la storia sia cambiata per la qualità ma mi lascia perplesso il tablet appeso...
  • Per quanto non riesca a farmi piacere le auto francesi di solito, ammetto che questa Clio mi sembra davvero riuscita, la linea non è stata stravolta e appare moderna, aggressiva il giusto, quasi sportiva senza essere "strana" ed eccessiva. Un restyling pesante molto azzeccato. Per gli interni bisognerà testare dal vivo, per ora direi buone sensazioni, design curato e fresco. La serie precedente aveva interni qualitativamente imbarazzanti, plastiche croccanti e assemblaggi da auto low cost. Spero si sia lavorato meglio da questo punto di vista. Attendo la 208 con curiosità che già con l'attuale aveva segnato un salto di qualità impressionante per gli standard del brand e del segmento.
  • Si conferma il trend positivo dei francesi, che ultimamente non ne sbagliano una. E il Mercato li premia.
  • Bella utilitaria. Detto da uno che detesta le auto transalpine.
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  • Quasi indistinguibile dalla vecchia, diciamo "alla tedesca", giusto così perchè rimane comunque -in my humble opinion- la più bella segmento B sul mercato
  • Non vi ha convinto la Polo, tantomeno la Fiesta? La Yaris e la Swift sono inguardabili? FCA ha eliminato la Punto? Nessun problema, gli europei a breve potranno acquistare le nuove Clio e 208 o aspettare la consorella Corsa.
  • Vista in foto definitiva, ma si restyling di un "capolavoro" senza peggiorarlo molto, le lacrime qui sono ben più proporzionate che su megane l'idea mi piaceva ma l'esecuzione megane molto meno e anche nel posteriore niente luci da giostre stile magane. Interni meglio dei vecchi ma ci voleva poco, noto alcuna componentistica della sorella micra. Se continuano con prezzi non alti continuerà più o meno il trend alto di vendite attuale anzi penso che sia l'auto che ha le migliori carte in regola per prendere in italia parte dell'eredità del prodotto "nazionale" che in questo segmento top di vendite non esiste più. Ma sono solo io che noto che non si sa nulla dei motori? Direi cosa di non poco conto. 30 mm meno 144..ma ora mi pare che clio sia 145 non 147.
  • Bella nel complesso. La parte che mi convince un pochetto meno è il frontale, somiglia parecchio alla sorellona che non mi ha mai convinto. Comunque bella macchina
  • molto bella, "ricorda" molto la Micra
  • Bene non aver stravolto, ma evoluto il design dell'auto, che a mio parere è riuscito. Bene anche l'aver ridotto le dimensioni (anche se minimamente), in un mondo dove ad ogni nuovo modello corrisponde una crescita delle dimensioni dell'auto.
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  • Design esterno ancora attuale e piacevole, giusta la scelta di darle solo una leggera svecchiata. Come detto ieri bruttissimo il "tablettone" verticale.
  • In attesa della nuova Peugeot 208, la tecnologia di bordo - percepita - di questa nuova Clio, alza il livello del segmento, ma si tratta di scelte molto "furbe", il display centrale "Pad" stile Tesla, ed i tasti a pianoforte tipo Peugeot 3008, per esempio hanno secondo me funzionalità molto simili a prima, ma sono solo presentati in modo più attuale e tech. Comunque un'auto riuscita! La Renault ancora crede nel segmento B, aspettiamo la VW T-Cross e vediamo cosa succede!!! Brava Renault comunque!
  • Buona fuori, molto bella. Dentro quello schermo verticale è inguardabile, mi ricorda un porta taccuino da furgone commerciale, orrendissimo.
  • "Squadra che vince non si cambia", ...... è una nuova serie realizzata "alla tedesca", evoluzione senza stravolgimenti radicali come invece ci hanno da sempre abituato le case francesi (e italiane per quel poco che ancora producono). Sarà per questo che molte fotografie della nuova Clio le hanno scattate a Berlino. ....... (-_-) ....
  • hanno osato poco fuori ma va bene così. nonostante gli anni l'attuale clio è ancora una gran bella macchina
  • hanno osato poco fuori ma va bene così. nonostante gli anni l'attuale clio è ancora una gran bella macchina
  • hanno osato poco fuori ma va bene così. nonostante gli anni l'attuale clio è ancora una gran bella macchina
  • Frontale stile Megan che da sempre contribuisce alle basse vendite. Quando si dice perseverare...
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