Nuovi Modelli

Alfa Romeo
Arriva la Giulietta Carbon Edition

Alfa Romeo
Arriva la Giulietta Carbon Edition
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L’Alfa Romeo rilancia la Giulietta con una nuova serie speciale. Debutta in concessionaria la Carbon Edition, allestimento sportiveggiante realizzato sulle versioni Sport e Veloce della compatta del Biscione. I prezzi (messa su strada esclusa) partono da 28.300 euro per arrivare a 33.950 euro a seconda delle motorizzazioni.

L’entry Level. La differenza sta nella base di partenza. Nel caso di una Giulietta Sport, la Carbon Edition aggiunge i fari bixeno adattivi, i cerchi di lega da 18" modello Performance con trattamento in nero lucido, il Pack Carbon Look (finiture scure per le minigonne laterali, la griglia frontale e le calotte degli specchietti) e il Pack Veloce - Giallo Corsa (sedili sportivi in tessuto e Alcantara con cuciture gialle a contrasto, estese al rivestimento di volante, cambio e freno di stazionamento). Questa versione si riconosce anche dall’inserto sul paraurti in giallo, stesso colore delle caratteristiche pinze freno di cui è dotato l'impianto frenante (griffato Brembo). La Giulietta Sport Carbon Edition è disponibile con i motori 1.4 turbobenzina da 120 CV e 1.6 turbodiesel da 120 CV.

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Al vertice della gamma. Su una Giulietta Veloce, invece, l’edizione speciale include il Pack Tech (infotainment Alfa Connect da 7" firmato Alpine con integrazione Apple CarPlay e Android Auto, telecamera e sensori di parcheggio posteriori, ingresso Usb-Hdmi) in aggiunta ai contenuti già citati per la Sport. Nel cofano stavolta c’è il 2.0 Multijet da 170 CV, abbinato di serie al cambio Alfa Tct a doppia frizione. Per un prezzo di listino che sfiora i 34.000 euro.

COMMENTI

  • Ha sicuramente carattere e dei buoni motori, anche se con un po' di anni alle spalle, ma per i miei gusti non ha le giuste proporzioni fra piantone sterzo, pedaliera e sedile; non sono da auto sportiva.
  • Tutto qui? tante vale tornare a produrre la Mito che sicuramente ha più appetibilità nel mercato rispetto a una special edition inutile
  • Mamma mia queste minestre riscaldate più volte che pena ...
  • Sport, veloce, e nel frattempo motori top un benzina da 120 cv e un diesel di altrettanta potenza, con la versione Veloce non più basata su un 1.8 turbo da 240 cv ma un 2.0 diesel da 170 cv. Nel contempo, sulla Giulia, passano coi benzina dai 200 ai 280 cv senza una motorizzazione intermedia esente da superbollo. Poi si domandano perché Alfa non va bene....
  • Questo si chiama accanimento terapeutico e basta!! la Giulietta è un auto obsoleta lo volete capire?? Manley vuoi darti una mossa??
  • 6-7 anni fa sarebbe stata spettacolare. Ora ci vuole il modello nuovo.
  • Bene, ora la Carbonara: gialla con fantasie color pancetta.
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  • visto il nome Carbon, aggiungerei un BBQ per le grigliate estive
  • Carbonizzata
  • ...in tutte le salse. Boh, mi domando FCA dove investa i soldi che guadagna
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  • Evvai col Festival degli stickers e copriruota in plastica
  • Auto del 2010. Nemmeno un frontale discutibile sono stati in grado di aggiornare in 9 anni di carriera. Ottimo il motore 1.6 Turbo Diesel. Di livello anche la tenuta di strada. Peccato che non si veda ancora la sostituta.
  • E basta! Non se ne può più di questa minestra riscaldata! Muovetevi un po' a tirare fuori 'sto Tonale! E magari datevi anche una mossa con Stelvio e Giulia PHEV, anziché ritardare a colpi di 1 anno per volta! Che fine ingloriosa di un Grande Marchio Italiano...
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