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Peugeot 2008
La nuova generazione diventa una vera Suv - VIDEO

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Da crossover a B-Suv: è questo il passaggio generazionale della Peugeot 2008, che segue di pochissimo il lancio della 208 al Salone di Ginevra e ne eredita i contenuti tecnici e stilistici. Dopo il successo della prima generazione, il passaggio a una vera e propria piccola Suv è compiuto, seguendo così il trend principale del mercato. La vettura sarà disponibile in Europa alla fine del 2019 e sarà prodotta nella fabbrica di Vigo. In seguito, sarà avviato l'assemblaggio anche a Wuhan per il mercato cinese.

Peugeot 2008: vuole fare la grande

La 2008 diventa Suv. Il frontale riprende l'impostazione della 208 con le sue luci a led verticali e il gruppo ottico con tre elementi, ma aggiunge i fendinebbia e il profilo metallico nella sezione inferiore. La fiancata propone la linea di cintura alta e ascendente e il montante scuro, mentre la coda introduce gruppi ottici più sottili e geometrici, ma sempre dominati dai tre elementi verticali per lato. Per caratterizzare la 2008 sono previste anche le specifiche tinte Elixir Red, Vertigo Blue e Fusion Orange. Sviluppata sulla piattaforma Cmp, la 2008 misura 4,3 metri di lunghezza (contro i 4,16 del modello uscente e i 4.05 della 208) con un passo di 2,6 metri, offrendo 434 litri di capienza per il bagagliaio.

I-Cockpit 3D. Gli interni riprendono il tema del i-cockpit 3D visto sulla 208, con rivestimenti e tinte differenziate in base agli allestimenti. I display dedicati a strumentazione e infotainment (fino a 10 pollici) offrono informazioni personalizzate e grafica totalmente rinnovata, oltre ai più recenti servizi di connettività. Sui modelli automatici EAT8 è inoltre previsto il comando shift and park by wire elettronico nella console centrale. Tra le opzioni figura anche l'impianto audio Focal studiato appositamente per questo modello con dodici diffusori e 515 watt.

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Adas di ultima generazione. La 2008 compie un importante passo avanti dal punto di vista della sicurezza con l'introduzione degli Adas del pacchetto Drive Assist. Qui troviamo infatti il Lane Departure Warning, il Lane Posititioning, l'Apdative Cruise Control con funzione Stop&Go per i modelli con cambio automatico, il Park Assist, l'Automatic Emergency Breaking con rilevamento di pedoni e ciclisti diuno e notturno, l'Active Warning, il Driver Warning, il Blind Spot Monitoring, il sistema di riconoscimento della segnaletica e il controllo automatico degli abbaglianti.

Elettrica da 310 km accanto a benzina e diesel. Seguendo l'esempio della 208, la 2008 viene da subito annunciata nelle versioni benzina, diesel ed elettrica. La scelta sarà quindi tra le varianti tre cilindri 1.2 turbo Puretech 100, 130 e 155, la 1.5 BlueHDi 100 e 130 e la elettrica e-2008 da 136 CV, capace di offrire 310 km di autonomia nel ciclo Wltp con le batterie da 50 kWh (contro 9 340 kg della più piccola e-208). L'automatico EAT8 viene proposto in opzione sulla Puretech 110 e sulla BlueHDi 130, mentre è di serie sulla Puretech 155.

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I dettagli della e-2008. I tempi di ricarica variano dalle 16 ore di una presa casalinga fino ai 30 minuti necessari per recuperare l'80% da una colonnina pubblica da 100 kW. Per favorire la diffusione della versione elettrica la Casa francese ha previsto anche le soluzioni Easy-Charge per l'installazione delle wallbox e l'accesso alla rete di colonnine Free2Move e il tool Easy-Move per programmare i propri spostamenti e noleggiare veicoli con motori endotermici per i viaggi più lunghi.

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