Nuovi Modelli

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Aperti gli ordini delle Compass prodotte a Melfi

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Aperti gli ordini delle Compass prodotte a Melfi
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Le Jeep Compass prodotte nella fabbrica italiana di Melfi sono ora ordinabili in tutta Europa. Pur non trattandosi del primo modello del marchio americano a essere assemblato nel Bel Paese (già dal 2014 nello stabilimento della Basilicata viene costruita la Renegade), la Suv rappresenta un modello di svolta per il gruppo FCA, visto che avrà il compito di dare il via all'elettrificazione della gamma con le versioni ibride plug-in 4xe. Il debutto sulle linee di montaggio lucane coincide con un aggiornamento complessivo della vettura, a cui sono state apportate diverse migliorie di carattere tecnico, tecnologico ed estetico. Il debutto nelle concessionarie italiane è fissato per il prossimo mese di giugno: in gamma sono presenti quattro allestimenti, Longitude, Night Eagle, Limited ed S, con prezzi a partire da 28.750 euro.

2020-Jeep-Compass-Limited-04

Con l'arrivo in Italia la Suv si aggiorna. Precedentemente costruita nelle fabbriche di Toluca (Messico), Goiana (Brasile), Pune (India) e Guangzhou (Cina), la Jeep Compass è un modello globale che ha riscosso grande successo in Italia: per questo la Casa ha deciso di aggiornare la sport utility con nuovi contenuti, introducendo diverse novità tecniche e tecnologiche abbinate ad affinamenti estetici. Oltre ai sei nuovi design per i cerchi di lega fino a 19", ai cinque colori inediti per gli esterni (Ivory Tri-Coat, Colorado Red, Blue Italia, Blue Shade e Techno Green), a una cappelliera ridisegnata e ad altri piccoli aggiornamenti del look, la sport utility dispone di un infotainment con servizi di connettività evoluti fin dall'allestimento d'ingresso gamma, il Longitude. Come sulla Renegade MY2020, gli Uconnect Services offrono nuove funzionalità per il controllo da remoto della vettura: My Assistant offre servizi di assistenza stradale in caso di emergenza e rapporti sullo stato del veicolo, mentre My Car e My Remote permettono di controllare i parametri dell'auto dal proprio smartphone, compresa l'apertura delle portiere e l'accensione delle luci. Sugli esemplari dotati dell'infotainment da 8,4" con funzioni di navigazione è inoltre disponibile My Navigation, che pemrette di inviare all'auto la destinazione di viaggio direttamente dal proprio telefono. A richiesta sono inoltre disponibili i servizi di connettività My Wi-Fi, My Theft Assistance e My Fleet Manager.

2020-Jeep-Compass-Limited-02

Dimensioni e motori. Esternamente la versione aggiornata della Compass manterrà le stesse dimensioni del modello originale: 4 metri e 39 centimetri di lunghezza, 163 cm d'altezza e 182 cm di larghezza con un bagagliaio da 438 litri ampliabile fino a 1.251 litri. A cambiare sarà l'offerta di motorizzazioni, aggiornata con le ultime novità del gruppo italoamericano. Le Compass prodotte a Melfi monteranno una versione aggiornata del 1.6 MultiJet II da 120 CV con cambio manuale, oppure un 1.3 turbobenzina da 130 con cambio manuale a sei marce o da 150 CV con l'automatico doppia frizione Ddct. Tutte queste versioni saranno unicamente disponibili con trazione anteriore: per l'integrale bisognerà infatti aspettare le ibride plug-in da 190 e 240 CV. Gli esemplari prodotti in Italia sono infine caratterizzati da alcune modifiche allo sterzo e da interventi alle sospensioni, come l'introduzione di ammortizzatori con valvole Fsd (Frequency Selective Damping) che consentono di contenere il rollio in curva migliorando al contempo la capacità di assorbimento delle sconnessioni.

COMMENTI

  • Non riesco proprio a comprendere la politica di marketing della FCA . Sono sicuro che la motorizzazione piu' venduta sia il 1600 diesel e non capisco perche' non abbiano approfittato dell aggiornamento per introdurre come optional il cambio automatico....davvero sono basito
  • Mariano Valli, quindi se le altre case continuano a proporre 2000 diesel 2wd/4wd li la colpa è dei politici lungimiranti....o che le vere case auto hanno giustamente investito nell'aggiornare i motori? Penso e spero che con psa la mentalità da finanziaria che accidentalmente produce auto che c'è in Fca cambierà.
  • Condivido quanto scritto da VIN LEO e X_BOND, vedo dura che prendano il mercato dei 2.0 Diesel integrali, anche di altra marca, premesso da capire come va la 4xe., io ho un Tiguan 2.0 190 cv del 2017, cambio automatico, visto il numero di Km che faccio annui, tutt'ora ho dei seri dubbi di passare ad ibrida benzina..
  • Dall'offerta mancano i diesel 2.0 più prestazionali presenti nella gamma odierna, se in FCA pensano che gli attuali clienti di quelle motorizzazioni si convertiranno tutti alle future versioni ibride a benzina, temo che ci sarà un calo significativo delle vendite....
  • Ottima la produzione in Italia, peccato che non riescono mai a fare le cose completamente e con convinzione. , mancano ancora i fulled che su auto "teoricamente" di segmento inferiore come 500x e renegade FCA adotta da più di un anno, con arrivo nuovi motori secondo me sul 1300 sarebbe stata d'obbligo da subito una versione MHEV che poi a causa normative sicuramente arriverà, niente diesel automatico è un passo indietro e non in avanti, Ripeto spero che a fine anni arriveranno nuovi motori/cambi/tecnologia
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