La gamma della Ford Kuga continua ad arricchirsi di varianti dedicate al mercato europeo offrendo una scelta sempre più ampia di powertrain: dopo la plug-in hybrid a benzina e la EcoBlue mild hybrid 48V a gasolio, viene presentata ora la versione Hybrid, già annunciata nei mesi scorsi.
190 CV e 1.000 km di autonomia. La Ford Kuga Hybrid utilizza un quattro cilindri 2.5 benzina a ciclo Atkinson abbinato a un sistema full hybrid per una potenza totale di 190 CV. I clienti potranno scegliere tra le declinazioni a trazione anteriore e integrale. La vettura dichiara fino a 1.000 km con un pieno da 54 litri di benzina: l'auto sfrutta la gestione automatica della parte elettrica per le fasi di partenza e di coasting grazie alla batteria da 1,1 kWh ricaricata in frenata e il rilascio. Quanto a consumi, la Ford comunica ufficialmente per la Kuga Hybrid una media Wltp di 5,4 l/100 km con 125 g/km di CO2 emessa. Inoltre, la versione a trazione anteriore può trainare rimorchi fino a 1.600 kg.
Il cambio automatico CVT. La Ford ha sviluppato per la Hybrid un cambio automatico CVT a variazione continua dedicato, che nelle modalità di guida Normal e Sport simula il passaggio ai rapporti tradizionali per ridurre l'effetto di trascinamento. Il sistema consente alla vettura di toccare i 100 km/h da fermo in 9,1 secondi, ma è anche attento a contenerne la rumorosità facendo lavorare il powertrain nei regimi ideali di rotazione. Se c'è la trazione integrale, quest'ultima limita al massimo gli attriti scollegando l'asse posteriore quando non indispensabile.
Nuovi Adas per tutte le Kuga. In occasione dell'arrivo della Hybrid, l'intera gamma della Kuga è stata anche arricchita con alcuni nuovi adas. Ai vari cruise control adattivo con Stop & Go, Speed Sign Recognition, Lane Centring e Active Park Assist si aggiungono infatti il Lane Keeping System con Blind Spot Assist e l'Intersection Assist.
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