Jeep
Il giallo del modello "mascherato"

Non solo Jeep Avenger, dunque, in questo ricco 4xe Day, ma altri tre modelli a batteria. Due di essi, la Recon e la Wagoneer S, li abbiamo raccontati per quanto ne sapevamo. Ma il terzo? Il terzo rimane una sagoma coperta da un telo. Possiamo accontentarci di ciò? Certamente no, e allora proviamo almeno a fare delle ipotesi per dare un volto alla misteriosa auto "mascherata" e a mettere in fila dei ragionamenti. Intanto un po’ di "spoileraggio": contravvenendo a ogni regola per un buon romanzo giallo, riduciamo subito a due soltanto gli indiziati. Che sono…

Che ne dite, fascia B o fascia C? Beh, uno dei due è apparentemente facile: la prossima generazione della Cherokee, modello la cui ultima declinazione è sul mercato ormai dal 2013. Il secondo candidato, invece, è ancora una volta una macchina nel segmento B: se l’Avenger va a occuparne la porzione inferiore, proponendosi come Suv prevalentemente urbana, destinata a giovani, single, soprattutto donne, quest’altro modello, costruito sulla medesima piattaforma ma con una più spiccata vocazione fuoristradistica, fornirebbe, invece, una risposta alle esigenze di mobilità di giovani famiglie con una certa propensione ai viaggi e alle attività sportive. Di quest’auto, che dovrebbe nascere nella fabbrica Stellantis di Saragozza, in Spagna, abbiamo raccontato molto nelle nostre anteprime, su carta e in digitale.

Opel docet. Del resto, Stellantis sta applicando la medesima strategia al marchio Opel, dove la Mokka attuale è diventata proprio una crossoverina urbana, decisamente più compatta del modello omonimo che ha sostituito, lasciando così spazio a una prossima generazione della Crossland che promette di essere molto diversa da oggi: più grande, più spaziosa, più Suv. Tornando alla Jeep, oggi Avenger e Renegade sono abbastanza complementari, e il il ceo Christian Meunier ha confermato l’intenzione di continuare a proporre il doppio binario in questa fascia. Perciò la Renegade avrà un’erede diretta, che ne manterrà la taglia, anzi potrebbe incrementarla un po’.

Il mistero delle date. La collocazione temporale, al 2025, del fantomatico quarto modello è un passaggio chiave: significherebbe che la Renegade attuale prolungherà il suo ciclo di vita almeno fino a tutto il 2024. Ma, in tutto ciò, la Cherokee quando arriverebbe? Fonti di stampa indicano il proprio il 2025 come anno del debutto. Il che coinciderebbe l’appuntamento in calendario del modello “mascherato”. Se così fosse, tuttavia, a questo punto mancherebbe all’appello la B-Suv di cui abbiamo parlato finora. A meno che…

Colpo di scena finale? A meno che alla Jeep non abbiano deciso di affidare la propulsione della B-Suv erede diretta di Renegade soltanto a powertrain elettrificati, e non anche full electric. Infatti i quattro modelli menzionati nel 4xe Day prevedono un’offerta prevalentemente a batteria pura. Se invece dietro il telone si nascondesse proprio la B-Suv, allora all’appello mancherebbe la Cherokee. Il cui lancio, visto che l’agenda annunciata si ferma al 2025, potrebbe slittare più avanti. O anche… non esserci del tutto. Pensateci un attimo: Avenger alla base della gamma, con i suoi quattro metri e 8 centimetri. Poi una nuova Renegade leggermente più grande di oggi, oltre i 4,30. Sopra, una Compass che a sua volta incrementi la taglia e diventi una Suv medio-grande renderebbe superflua la presenza di un modello come la Cherokee al di sotto della Grand Cherokee. Non ne siete convinti? Vi diamo un indizio: oggi la Compass è realizzata sulla stessa architettura Small Wide della Renegade. Domani nascerà sulla Stla medium, un pianale destinato a sostenere auto fino a quasi cinque metri.