La Hyundai Casper potrebbe diventare un modello globale, anzi no. O forse ci pensiamo e poi prendiamo una decisione. La compatta di segmento A, lunga circa 3,6 metri e introdotta nel 2021 in Corea, ha riscosso un sorprendente successo in giro per il mondo (del web). Innescando tutta una serie di rumor sul suo conto e sul suo possibile sbarco su mercati diversi da quello interno. Ma quanto c'è di vero in queste voci?
Solo elettrica per uscire dalla Corea. Prima di tutto, mettiamo in chiaro un fatto: le indiscrezioni riguardo l'eventuale internazionalizzazione della minuscola Hyundai non riguardano il modello odierno, ma una sua significativa evoluzione, se non direttamente la prossima generazione. I piani - o per meglio dire le valutazioni preliminari, perché di questo si tratterebbe al momento attuale - riguarderebbero infatti soltanto una sua variante completamente elettrica e non le versioni endotermiche, che pure potrebbero avere il loro riscontro commerciale in Paesi come l'Italia. E una motorizzazione puramente EV non potrebbe arrivare se non con una nuova serie. Che noi abbiamo immaginato così, con uno stile simile a quello della seconda serie della Kona, a sua volta disponibile anche in variante completamente elettrica.
Controcorrente con una segmento A elettrica. Se queste chiacchiere da web trovassero una qualche pur minima conferma, si tratterebbe di una bella scommessa per la Hyundai e, immaginiamo (perché no, visto che ci siamo), per una ipotetica sorella Kia. Che metterebbe le case coreane nella condizione di disporre di una citycar a zero emissioni, magari con un prezzo non lunare anche in Europa...
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