Dopo la citycar T03, il secondo modello della Leapmotor commercializzato in Italia è la Suv C10, che arriverà nelle concessionarie il prossimo ottobre con un listino che parte da 36.400 euro. Gli ordini dovrebbero essere aperti entro qualche settimana.
IN BREVE
 "Leapmotor C10 (2024)")
DESIGN
La Leapmotor C10 è lunga di 4.739 mm, larga 1.900 e alta 1.680, con un passo di 2.825 mm. L’altezza minima da terra è di 180 mm, per concedersi qualche escursione in fuoristrada leggero. Le linee sono semplici ed equilibrate, con i sottili gruppi ottici a Led collegati tra loro da una striscia luminosa, sia davanti sia dietro. Le maniglie a scomparsa contribuiscono alla pulizia dello stile, così come il tergicristallo nascosto sotto lo spoiler posteriore.
INTERNI
Lineare e moderno anche lo stile della plancia, realizzata con materiali sostenibili e con le bocchette del climatizzatore nascoste alla vista. Al centro troviamo il grande schermo da 14,6” dell’infotainment (2560x1440 pixel) con aggiornamenti over-the-air, mentre la strumentazione digitale è da 10,25” (1920x720 pixel). Dietro il volante, il comando per il selettore della modalità di guida, mentre sulle razze trovano posto due rotelle a cinque vie, simili a quelle viste sulla Model 3, affiancate da ulteriori comandi per Adas e comandi vocali. Due le prese Usb davanti e due quelle dietro, a cui si aggiunge una piastra per la ricarica a induzione. L’impianto stereo da 840 Watt di potenza, con 12 altoparlanti e supporto per il surround 7.1, può anche sincronizzarsi con l’illuminazione ambientale.
Diventa una “king size”. Il bagagliaio ha una capacità dichiarata di 435 litri, che diventano 1.410 abbattendo gli schienali della seconda fila: lo spazio utile in lunghezza è di 1.820 mm, mentre in larghezza si arriva a 1.110. In questa configurazione è possibile abbassare completamente anche i sedili anteriori e trasformare l’abitacolo della C10 in un letto da 1,8 metri di lunghezza e 1,2 di larghezza. I vani portaoggetti sono ben 26: 10 nella prima fila, 10 nella seconda fila e 6 nel bagagliaio.
Leapmotor C10, il nostro primo test
POWERTRAIN E BATTERIA
La C10 monta un motore da 218 CV e 320 Nm, con tre modalità di guida che si adattano alle condizioni della strada e del conducente. La batteria ha una capacità di 69,9 kWh, per un’autonomia dichiarata di 420 km nel ciclo Wltp. Le celle degli accumulatori sono integrate nel telaio, soluzione che ha permesso di guadagnare spazio per passeggeri e bagagli, ma anche di aumentare la rigidità torsionale dell’auto. La ricarica in corrente alternata accetta potenze fino a 6,6 kW, per passare dal 30% all'80% in poco più di sei ore, mentre in corrente continua dovrebbe essere sufficiente mezz’ora.
GAMMA E PREZZI
La Leapmotor C10 è commercializzata in due allestimenti, Style e Design, e cinque diverse tinte per la carrozzeria: Canopy Grey, Pearly White, Tundra Grey, Glazed Green e Metallic Black. La versione d’attacco Style prevede cerchi di lega da 18”, sedili anteriori regolabili elettricamente, climatizzatore bizona, fari anteriori e posteriori a Led con sensori luce, specchietti elettrici e riscaldabili, il tetto panoramico da 2,1 metri quadri con tendina parasole ad azionamento elettrico, telecamera a 360° e guida assistita di Livello 2 con monitoraggio dell’angolo cieco. Per 500 euro in più la versione Design aggiunge cerchi da 20”, portellone posteriore ad apertura elettrica, vetri posteriori oscurati e volante riscaldato. I sedili anteriori, rivestiti di silicone, sono riscaldati e ventilati.
Il listino per l’Italia. Ecco i prezzi ufficiali per la gamma della C10, che arriverà nelle concessionarie a ottobre.
- Leapmotor C10 Style: 36.400 euro (34.400 euro in fase di lancio)
- Leapmotor C10 Design: 36.900 euro
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