L'ascesa di Leapmotor: 1,5 milioni di auto vendute e un 2026 da record
La Casa cinese, partner di Stellantis, accelera l’espansione globale
La Casa cinese, partner di Stellantis, accelera l’espansione globale
Equilibrata e completa, debutta con prezzi molto interessanti: ecco il primo test
Disponibile con powertrain full electric o con Range Extender, mette a disposizione 7 comodi posti e autonomie fino a 700 km a zero emissioni
Si rafforza la partnership logistica con Grimaldi, basata sul forte coordinamento tra gli impianti produttivi e una flotta di navi di nuova generazione
Si muove come un'EV e i 50 litri di carburante prolungano il viaggio. Però va caricata, o i consumi salgono
I due costruttori sono pronti ad assegnare nuovi modelli a Madrid e Saragozza
La SUV cinese percorre 85 km in elettrico a batteria carica, poi passa alla benzina da 7 l/100 km
La Casa apre gli ordini per l'elettrica: disponibili due tagli di batteria per autonomie fino a 428 km
L'azienda cinese è pronta ad avviare l'assemblaggio di modelli in Saragozza, ma guarda anche ad altri impianti Stellantis
Kit aerodinamico dedicato, powertrain posteriore da 245 CV, bilanciamento dei pesi 50:50 e fino a 600 km di autonomia (nel ciclo di omologazione cinese)
Motore, batteria e autonomia sono gli stessi della versione passeggeri. A Torino vengono aggiunti parete divisoria e rivestimenti
Nuovi sviluppi nella partnership tra il gruppo guidato da Antonio Filosa e l'azienda cinese: B10 e C10 saranno assemblate anche in Sudamerica
Ha 218 CV, un'autonomia fino a 460 km e punta a un segmento cruciale nel nostro mercato
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