Mentre la B05 apre gli ordini in Italia con prezzi a partire da 26.900 euro, Leapmotor ha presentato al Salone di Pechino la versione ad alte prestazioni B05 Ultra, (e che in Cina sarà venduta come Lafa 5 Ultra).
Kit aero, nuovi chip e sedili sportivi
Si tratta del modello più sportivo della gamma, e che per il momento è riservato alla clientela cinese: al momento non ci sono conferme circa una sua eventuale esportazione su altri territori. La variante Ultra si distingue dalla hatchback per il kit aerodinamico dedicato e i cerchi di lega da 19", ma le vere novità sono nascoste: l'infotainment e gli Adas fanno un passo avanti grazie all'adozione del doppio chip Qualcomm di ultima generazione, mentre i sedili sportivi sono dotati di funzione massaggio e ventilazione.
245 CV e fino a 600 km di autonomia
Il powertrain è stato rivisto per offrire prestazioni superiori ed un feeling di guida più sportivo. Il motore elettrico posteriore eroga sulla Ultra 245 CV e 255 Nm e permette di toccare i 100 km/h da fermo in 5,9 secondi e di raggiungere una punta massima - autolimitata - di 170 km/h. L'assetto è stato modificato in funzione delle superiori prestazioni rispetto alla B05 e la Casa dichiara una perfetta ripartizione dei pesi tra i due assi. I clienti potranno scegliere tra due tagli di batteria: quella da 67,1 kWh e 600 km di autonomia nel ciclo Cltc e quella da 56,2 kWh e 500 km di percorrenza. Per fare un paragone diretto, la B05 europea può contare su 218 CV e le medesima batterie, che nel ciclo Wltp offrono da 401 a 482 km di autonomia.
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