La nuova Audi RS5: l'abbiamo guidata ad Andorra
Dall'aspirato al turbo. Una delle novità di questa serie, neanche a dirlo, è dentro il cofano: il V8 4.200 aspirato della precedente RS5 ha ceduto la scena a un V6 di tre litri sovralimentato. Si perdono un paio di cilindri, ma neppure un cavallo: il totale è ancora di 450. Con i quali ci si può divertire. E molto. Le prestazioni sono elevatissime, la trazione integrale rende tutto facile e, per quanto sportivissima, la RS rimane un’auto che concede confidenza. Il tutto con una efficacia che ha pochi confronti. Il resto scopritelo nel nostro video.
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