Audi Al volante della nuova A7 - VIDEO

Alessio Viola da Capetown, Alessio Viola
Audi
Al volante della nuova A7 - VIDEO
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Abbiamo guidato la seconda generazione dell’Audi A7, che mantiene intatta la sua peculiarità più grande: continua infatti a essere una coupé con quattro porte. Una formula particolare, per certi versi contradditoria, ma che regala grande fascino ai cinque metri del corpo vettura. Misure che le permettono di incarnare pure il ruolo dell’ammiraglia: magari non nel senso più classico e compiuto del termine (perché per quello c’è la A8), ma i suoi 4 metri e 97 centimetri sono capaci di racchiudere una straordinaria quantità di lusso e hi-tech.

Alla guida della nuova Audi A7 in Sudafrica!

Tre litri, 286 CV. Dentro il cofano, il tre litri turbodiesel da 286 cavalli. Spinge sempre nella maniera giusta: senza foga, senza violenza, ma con quell’autorevolezza che ci si aspetta su un’auto del genere. E per onorare i suoi desideri di gran turismo, ci sono anche le quattro ruote sterzanti, che s’incaricano di renderla meno ingombrante di quello che le dimensioni potrebbero lasciar intendere.

Simone L.

Non l'ho vista dal vivo, ma rimango perplesso per il posteriore rimasto troppo basso, stile Alfasud Sprint; a mio avviso toglie armoniosità nel complesso ad un'auto che sarebbe anche bella; molto più indovinato il posteriore della A5 Sportback, non so perché non si siano ispirati a quello, al di là delle diverse proporzioni. Per il resto, non dubito che sia un'auto tecnologicamente e qualitativamente di grande livello; sarebbe il mio target di auto (anche se, proprio per via del qulo, probabilmente mi rivolgerei altrove), se non avessi la necessità dei 7 posti.

COMMENTI

  • Non l'ho vista dal vivo, ma rimango perplesso per il posteriore rimasto troppo basso, stile Alfasud Sprint; a mio avviso toglie armoniosità nel complesso ad un'auto che sarebbe anche bella; molto più indovinato il posteriore della A5 Sportback, non so perché non si siano ispirati a quello, al di là delle diverse proporzioni. Per il resto, non dubito che sia un'auto tecnologicamente e qualitativamente di grande livello; sarebbe il mio target di auto (anche se, proprio per via del qulo, probabilmente mi rivolgerei altrove), se non avessi la necessità dei 7 posti.
  • Bè l'estetica è così così..mi pare peggiorato l'anteriore con quel calandrone....ma tutto sommato il grande effetto tecnologico...che mostra allo sguardo(fari particolari, interni hi tech.....) la fanno rendere desiderabile nonostante l'estetica.....buoni anche i motori 3.0....non sarebbe mai la mia scelta....maserati bmw e per assurdo cls(nelle versioni sportive) le preferirei.
  • A me piace, così come la precedente, mentre le varie Cls non mi fanno impazzire. Hanno sbagliato a mettere lo schermo in basso, si direbbe una scelta irrazionale votata al design, il che è sorprendente per dei tedeschi (Vag oltretutto).
  • Sudafrica? Hanno utilizzato i bimbi di qualche asilo nido per fare test sui gas di scarico? La fanno franca ad ogni scandalo...
  • Brutta la vecchia, brutta questa. Salvo solo il frontale, e nemmeno con convinzione. Peccato, perché ci sarebbe sostanza da vendere
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  • La ridondanza degli schermi non mi convince. Display del navigatore posizionato troppo in basso (Cosí come i comandi del clima) e poi ripetuto nel virtual cockpit.
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