Sicurezza

Polstrada
"Etilometri usa e getta su tutte le auto"

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La Polizia Stradale chiede a gran voce alcune misure per contrastare il fenomeno della guida in stato di ebbrezza: tra queste, spicca l’obbligo di etilometri monouso a bordo, come quelli che abbiamo testato su Quattroruote di agosto. Lo ha ribadito Giovanni Busacca, direttore del servizio di Polizia stradale, in occasione di un convegno dell’Ania dedicato a questo grave fenomeno, che nel 2018 ha causato un quarto dei 25.150 sinistri mortali avvenuti in Europa.

Sistemi alcohol lock video.mp4

Etilotest a bordo. “Questi dispositivi aiuterebbero il guidatore a capire di non essere in condizioni di guidare ancor prima di farlo”, ha spiegato Busacca, auspicando l’utilizzo di etilotest con certificazione NF. Nel convegno, del resto, si è parlato a lungo di più sofisticati etilometri alcol interlock, che impediscono l’avviamento del mezzo in caso di tasso alcolemico sopra i limiti. In Svezia, questi sistemi sono già utilizzati da tempo per garantire più sicurezza nel trasporto pubblico e commerciale, ma anche come misura alternativa alla sospensione della patente, per un periodo di un anno, che diventano due in presenza di un soggetto recidivo: “Nell’83% dei casi, l’automobilista porta a termine il programma con successo. Talvolta, il soggetto continua a usare il dispositivo anche dopo la scadenza dell’obbligo”, ha spiegato Par Ola Skarviken, direttore dell’Agenzia dei trasporti svedese.

Depenalizzazione. Busacca ha poi sottolineato la necessità di una totale depenalizzazione (la trasformazione di un illecito penale in illecito amministrativo) di quanto disposto dall’art. 186 del CdS in merito alla guida in stato di ebbrezza: "Se il giudizio penale dura troppo, la risposta della autorità non è immediata", ha spiegato il dirigente. "Inoltre, abbiamo assistito a confische del veicolo non disposte a causa della tenuità del fatto commesso (l’art. 131 bis del Codice penale esclude la punibilità se il comportamento è esiguo e non abituale, con effetti che, secondo la Cassazione, si estenderebbero anche alla confisca del mezzo, ndr): pertanto, la depenalizzazione aiuterebbe a restituire efficacia deterrente a tale norma". Il direttore della Polstrada ha auspicato anche l'estensione a cinque anni del periodo necessario al recupero dei punti persi della patente in assenza di nuove infrazioni: non solo per guida in stato di ebbrezza, ma in linea generale.   

COMMENTI

  • N. B: Per "prospettare il contrasto all'alcolismo ed alle droghe come prevenzione" è da intendere i classici controlli all'uscita delle discoteche. Attività, che producono più business che educazione e svolte a scapito dei controlli su strada, che ricorda gli evasi della Guyana di Papillon. Il sistema li fa sentire "in" se bevono, si sballano, poi ben cotti vengono fatti evadere passando a campione nella rete degli etilometri, con la differenza che i cacciatori della Guyana li beccavano quasi tutti mentre i nostri Tutori ne fermanon pochi nelle battute e men che meno su strada.
  • Forse sarebbe ora che i quadri dirigenti delle Polizie, Stradale in testa, la smettessero di prospettare il contrasto all'alcolismo ed alle droghe (oltre che alla distrazione da telefoni e velocità) come prevenzione e cominciassero a considerare che nessuno di questi fenomeni può essere definito causa primaria d'incidentalità, in quanto: 1- L'eccesso di velocità è una aggravante fisica a comportamenti conseguenti alle diffuse e disuniformi irregolarità segnaletiche ed illegali imposizioni di limiti e divieti restrittivi che portano inevitabilmente a disattendere a quanto abituato a considerare indegno di rispetto e permesso per apparente buonismo per le restanti comportamentalità non costantemente contrastate. 2- distrazione da telefoni e strumenti video telematici quindi anche navigatori & c a corredo dei veicoli (non solo smartphone, come si fa impropriamente credere) ed alcolismo e droghe sono conseguenze di un disordine sociale quindi frutto della attuale Società, del Sistema paese. Le cause Primarie risiedono nella carenza di educazione civico/circolatoria e nessuna tecnologia potrà mai sostituirla, neanche l'illusoria "guida assistita" perché nessun veicolo intelligente potrà mai circolare "intelligentemente" se guidata da un cretino o maleducato. Certo se questo nostro sistema è incapace di produrre pedoni e guidatori educati e competenti, va bene anche l'etilometro interlook ed anche potare la velocità urbana a 30 Km/h, 50 in autostrada e 25 con visibilità inferiore a 200 m., che lo facciano ma per tutti ed uniformemente, finalmente avranno fatto una cretinata che funziona.
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