550 CV con il cambio automatico di serie modificato. Forte del successo della generazione precedente, la GT4 ha raccolto molti degli spunti tecnici già sperimentati dalla sorella maggiore GT3: sulla bilancia non ci sono solo le prestazioni, ma anche l'affidabilità e il contenimento dei costi di gestione. Il sei cilindri eroga 550 CV e 650 Nm ed è abbinato di serie al cambio automatico sette marce con software modificato e al differenziale meccanico con raffreddamento dedicato.
Le soluzioni tecniche. Il pilota può contare sul climatizzatore, sul cruscotto M Track Cockpit, sul volante Fanatec GT4, sul sedile Recaro ventilato e sul parabrezza riscaldato in caso di pioggia. La vettura, inoltre, differisce la quella di serie per la presenza degli elementi aerodinamici concessi dal regolamento. Inoltre, la M4 GT4 è dotata di assetto regolabile KW con barre antirollio regolabili, di molle H&R e dell'impianto frenante da pista con canalizzazioni di raffreddamento dedicate.
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