All'IAA di Monaco, Horse Powertrain presenta il nuovo C15, un range extender dedicato ai modelli Bev. L'azienda del Gruppo Renault ha sviluppato un powertrain che sfrutta un motore endotermico e un generatore puntando sull'efficienza e sugli ingombri, in modo da facilitare l'integrazione di questa tecnologia nelle vetture nate per la propulsione elettrica.
Grande come una valigia. Il powertrain C15 sfrutta un motore benzina di 1.5 litri 4 cilindri aspirato e l'intero pacchetto, comprensivo di sistema di raffreddamento, impianto di scarico, inverter e generatore, ha un ingombro limitato a 500 x 550 x 275 millimetri. Sarà quindi possibile posizionare questo elemento nella parte anteriore o posteriore dei veicoli in base alle esigenze e persino orizzontalmente o verticalmente.
Aspirato o turbo per tutte le applicazioni. Già predisposto per le normative Euro 7, China 7 e SULEV20 e capace di funzionare a benzina, a etanolo oppure con carburanti Flex o sintetici, il nuovo Horse C15 può essere utilizzato su veicoli di segmento B e C, mentre per veicoli commerciali e auto di segmento D è prevista una variante con motore turbocompresso.
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